近几日，美团外卖骑手的待遇问题引发了网友们的热议，大家纷纷为这些辛苦的骑手发声，认为美团的做法实在是太不人道了。你有没有想过，外卖骑手的工作条件和收入究竟是怎样的？他们在这个看似繁荣的外卖市场中，背负着怎样的压力与辛酸？让我们一起来揭开美团外卖骑手的真实面纱，看看这个商业模式背后隐藏了多少不为人知的故事。

近日，美团又一次被大家“群起而攻之”，这一次主要是因为美团外卖骑手的待遇问题。

据悉，美团外卖骑手不仅没有工资、没有休假，还没有五险一金，让不少网友纷纷表示，美团太不人道了。

毕竟骑手属于一类高危行业，如果出现了什么意外，那骑手自己掏钱治病都够呛，更别说还要养家糊口了。

而美团作为一个大型企业，赚得盆满钵满，居然不为外卖骑手购买五险一金，这实在是有些说不过去了。

那么，美团外卖骑手究竟是个什么情况？为什么会遭到大家的疯狂吐槽？

要知道，自从美团一出现，就一直备受争议，虽然美团的存在给我们带来了便利，但是美团的存在也让很多商家亏损严重。

当时美团创始人王兴提出“买单式外卖”这个概念时，很多商家都拒绝了美团的合作，因为当时的外卖市场还没有那么火热。

但是美团不怕吃亏，在当时的外卖市场一直砸钱做广告，王兴也一直坚持自己的想法，直到让大家都知道了美团。

而美团的成功并不是偶然的，美团有着自己独特的商业模式，美团是让商家以最低价格上架自己的菜品，再以最低价格吸引顾客下单。

美团再以最低价格吸引外卖骑手送单，这样，美团就能够以中间商赚差价的方式，获得丰厚的利润。

而美团的这种商业模式也被称为一本万利，因为美团只需要投入一点点的钱，就能够吸引大量的人下单，这样一算，美团的收入岂不是多得数不清？

而美团之所以能够获得如此高额的利润，除了美团有独特的商业模式之外，还有一点就是美团拥有800万外卖骑手。

众所周知，美团外卖骑手属于一种特殊的劳动者，他们的工作性质，不仅需要风吹日晒，还需要安全隐患极大的骑行。

并且外卖骑手并不是美团直接聘用的员工，而是属于一种合作关系，因此美团也不用承担太多的责任。

而外卖骑手又有着自己的苦衷，外卖骑手虽然工作辛苦，但是工资发放却是比较及时的，而且外卖骑手能够自由安排工作时间。

每天愿意做外卖骑手的人依旧有很多。

就这样，美团依靠自己独特的商业模式，获得了行业内首屈一指的地位，也获得了数不清的财富。

而美团也将这种模式复制到酒店、旅游等行业，让更多的人享受到便利，同时也让更多的人感到痛苦。

众所周知，美团在酒店行业经常无故取消商家的订单，或者将商家的价格压得很低，这样的行为，让很多酒店商家都亏损严重。

而在旅游行业，美团经常采取强迫购物、诱导消费等行为，让很多游客苦不堪言。

此外，美团还经常砸钱做广告，王兴也曾说过一句话：我们不会怕赔钱，只怕别人看不到我们的存在。

就这样，美团在各个行业都赚得盆满钵满，而这一切的背后，都离不开800万外卖骑手的辛苦付出。

美团应该对这800万外卖骑手负责才对，可是现实却是大大的出乎意料。

众所周知，劳动法中有明确规定，用人单位应该为员工购买五险一金，这是员工应有的待遇。

而美团却没有按照劳动法来做，在美团眼中，骑手并不是美团的员工，而是和美团合作的个体户，因此五险一金自然也就不存在了。

就这样，美团就逃脱了劳动法中规定的用人单位责任，这也让不少网友纷纷质疑，美团管理层和劳动法究竟是什么关系？

毕竟美团管理层如此高超的商业头脑，不可能不知道劳动法中有哪些规定。

而且美团管理层如此高超的商业头脑，不可能不知道不按照劳动法来做会给企业带来负面影响。

可即便如此，美团依旧选择无视劳动法中的规定，这也让人不得不怀疑，美团管理层究竟和劳动法是什么关系？

此外，京东出现后，美团也开始重视起外卖骑手的待遇问题，而这也从侧面证明了京东出现是对美团的一种竞争。

众所周知，京东在配送方面，一直采用的是自建团队的方式，这样京东就能够更好地管理配送员，也能够为配送员提供更好的待遇。

京东配送员不仅有着固定的工资，还有着固定的休假时间，并且京东还为配送员购买了五险一金，让配送员享受到应有的待遇。

正是因为京东配送员如此优厚的待遇，让美团配送员也有了可以对比的对象，因此美团才终于让外卖骑手有了五险保障。

京东出现后，美团自然也要有所动作，于是采取了提高骑手工资、增加工作补贴等方式来吸引骑手加入美团。

就这样，京东与美团之间不仅形成了竞争关系，同时也形成了相互促进的关系，让双方变得更加优秀。

但是在美团眼中，外卖骑手究竟挣多少钱也是一个未知数，毕竟外卖骑手属于自由工作者，他们并没有固定的工资和收入标准。

一般情况下，一个外卖骑手每天送300单是没有问题的，而每单美团收取顾客18元左右的配送费，那么每个骑手每天为美团挣多少钱就很难说了？

根据网上流传的信息来看，每单18元中，美团会将8元左右给到骑手，这样算下来，每个骑手每天能挣240元左右。

再加上每个骑手还会有一些其他补贴，比如说油费补贴、车损补贴等，就这样算下来，每个骑手一天能挣300元左右。

如果说，每个骑手一天能挣300元，那么800万外卖骑手一天总共能挣800万到8亿之间，看起来，美团还是赚得盆满钵满。

而在这种情况下，美团又何必要为外卖骑手购买五险一金？

毕竟按照美团计算来看，每个骑手工作一天，就能够为美团赚取300多元，而这些钱算下来，也足够多了。

再加上当时互联网还没有这么发达，如果说顾客不满意美团，那么顾客就只能默默吞下自己的不满，因为当时没有其他选择。

正是因为互联网的发展，让越来越多的人意识到选择权的重要性，这样一来，美团就必须要重视起顾客反馈的问题。

因此美团也必须要重视起外卖骑手的问题，因为外卖骑手的问题，也是顾客反馈的问题，如果说外卖骑手出现问题，那么顾客就会反馈到平台上。

不过现如今社会发展速度越来越快，人们对比自己所处行业，对比自己所处岗位待遇一旦发现不合理，那么自然会提出质疑或者是反馈。

就这样，美团又一次遭到了大家的吐槽，主要就是因为外卖骑手的问题，让大家觉得外卖骑手太辛苦了，而平台却不给应有的保障和福利，这实在是太不合理了。

于是越来越多的人开始关注起外卖骑手的工作状态和生活状态，也开始关注起外卖平台对待外卖骑手的问题和态度。

作为一个大型企业，美团在赚取丰厚利润的却忽视了外卖骑手的基本权益，实在令人心寒。外卖骑手的辛苦付出应该得到应有的尊重与保障，而不是被当作工具来榨取利益。希望更多的人能够关注这一问题，支持骑手们的权益维护，大家觉得美团应该如何改进？欢迎在评论区分享你的看法，也别忘了点赞支持哦！