12月第二周终端销量数据出炉，仰望和方程豹的交付量再创新高，这一次迪黑又该找什么话术呢？

首先来看方程豹豹5，单周的上险量达到729台，目前稍稍落后坦克400Hi4-T，不过单月交付量突破4000没啥问题。等产能陆续释放和云辇版交付，方程豹豹5就遥遥领先了。

不过云辇要优先给仰望U8，不差钱的大哥已经等了大半年，估计豹5云辇版还得有一段时间。

仰望U8的表现再次惊艳所有人，单周的终端上险量为300台，其实这个数据不太准确，出口的销量暂未统计进去，加起来估计有400台的销量，所以单月销量将突破1500台。

这不只是证明比亚迪的成功，曾有多少国产品牌都想高端化，但是别说把车卖到百万以上，就是把车卖到20万以上，都有无数人质疑和嘲讽。

所以仰望U8也给所有国产品牌争了一口气，它也将在中国汽车工业史留下重要的一笔。

不过跪着的人依旧不少，不愿意也不相信国产车崛起，甚至还会阻碍国产车的发展，通过各种办法来抹黑和诋毁。

仰望U8刚刚亮相秀技术时，黑子说这是花里胡哨的概念车，根本不可能量产上市，等仰到望U8真正开启预售，黑子又说订单数据造假，压根没几个人会真的买。

现在仰望U8销量上来了，黑子们又找到新的话术了，说都是车评人买来赚流量的，没有多少真实的车主，等热度一退，这款车又将成为笑话。

仰望U8的车主全是车评人吗？肯定是有部分车评人购买的，比如“此地无垠”、“车评人老徐”、“颜宇鹏”等等，这些人不排除是为了流量买车，不过老徐到现在还没提到车。

这些车评人也只是少数，大部分是真实的车主和迪粉，比如“电车遛娃”、“飘逸走四方”“大糖温公子”、“胡子哥”等等，这些是忠实的迪粉博主，会在网上分享自己的用车体验。

普通车主也会在网上发视频，毕竟仰望U8自带流量和热度，没事冲冲沙漠或者炫个原地掉头，都能吸引一大波人的关注。

所以仰望U8的交付量没多少，但网上全是它的视频，让人以为是厂家在打广告，其实是大多数人关心国产车的发展，少数人在阴阳怪气地带节奏。

但有一点可以肯定，不管是车评人还是迪粉和普通人，都是花了真金白银的车主，上险量的数据是没办法造假的，等仰望U8的月销量稳定在1000台以上，不知道这帮黑子又该想出什么话术。