经过这几年的努力，国产豪车也成功在豪华市场占据了一席之地，比如，售价超50万元的高合HiPhi X，已经多次登上售价超50万元豪华电动车的销量榜首；而售价超30万元的理想ONE，则成为中大型SUV市场的销量榜首；至于拥有老豪华品牌红旗背书的HS5，也多次成为中型SUV市场中的销量冠军。不过，对于很多喜欢合资豪车的群体来说，他们虽然会认可国产豪车的实力，但真正购车的时候，还是会倾向于宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等盛名已久的合资豪车。

其实，针对这类群体的喜好，我觉得大可不必盯着BBA车型不放，毕竟，手握他们的预算，也可以入手到产品力更强的豪车，比如英菲尼迪QX60、凯迪拉克XT6等豪华SUV，其中，定位为中大型SUV的英菲尼迪QX60，就是咱们今天要聊的重点车型。目前，在售款英菲尼迪QX60是于今年2月底上市的全新一代车型，也是英菲尼迪开始国产化的第三款国产车型，出厂起步价还不足40w。而反观定位为中型SUV的宝马X3、奔驰GLC的起步价，就在40w左右，可见，英菲尼迪QX60的价格确实亲民不少。

毕竟是中大型SUV，英菲尼迪QX60也拥有5127/2005/1767三围，还有2900mm轴距，反观拥有4737/1891/1689mm三围，2864mm轴距的宝马X3，还有拥有4764/1898/1642mm三围，2973mm轴距的奔驰GLC，三者相比较之下，英菲尼迪QX60的尺寸数据，有着不小的优势。而得益于这样的优势，英菲尼迪QX60也带来了6、7座布局，显然会比宝马X3、奔驰GLC，更符合当下6-7口之家的出行需求。

其实，在英菲尼迪QX60超5米1车长、2米车宽的加持下，再结合犀利且不失大气的设计，也呈现出不弱的气场。像前脸部分，大尺寸的格栅处于车头C位，四周采用银色装饰条装饰，内部的中网采用黑色网状式设计，远观还形成波浪造型，狭长样式的大灯镶嵌在格栅两端，这样的设计其实是给车头增添不少精致感，毕竟前保险杠下方搭载的黑色护板，看着还是蛮厚实的，也透露出“憨厚”的气质。

来到车身侧面，就可以看到时尚的双色车身，车门表层还采用凹凸设计，以此提高肌肉感。视线下移，又能在侧裙部分看到黑色护板，加上前后20英寸多辐式铝合金轮毂，倒是增添不少运动气息。车尾部分，外宽内窄的尾灯镶嵌在尾门两端，中间还镶有黑色装饰条，二者融为一体，营造出贯穿式设计，大尺寸的后保险杠下方，搭载银黑双色护板，两端还镶嵌长条红色反光灯带，既增添不少运动气息，也提高了辨识度。

车内的设计并不复杂，三幅式多功能平底方向盘以黑色为主色，颇具层次感的中控台，采用棕黑双拼色设计，增添不少年轻气息。在方向盘前端，可以看到12.3英寸的液晶仪表盘，尺寸确实不算小，且在仪表盘前端，又能看到10.8英寸的抬头显示。至于镶嵌在第二层中控台表层的12.3液晶中控屏，则微微偏向主驾驶位，且该屏幕还内置AR实景倒车影像，倒是呈现出不弱的科技感。

至于动力方面，英菲尼迪QX60入门车型便搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，带来252马力的最大功率。而价位相仿的宝马X3，入门车型也搭载2.0T发动机，匹配的是8AT变速箱，带来184马力的最大功率，奔驰GLC的入门车型，在搭载2.0T发动机+9AT变速箱组合的情况下，带来197马力的最大功率，三者相比较之下，反倒是英菲尼迪QX60在性能方面略胜一筹。此外，英菲尼迪QX60还根据不同的车型配置，分别提供前置前驱结构与前置四驱系统，其中，搭载四驱系统的车型，还提供多片离合中央差速锁等配置，在提高驾控感的基础上，还保障了乘坐舒适性。

总结：英菲尼迪QX60也是豪华市场中的老将，且在国产化之前，起步价便接近48万元，因此，也不会对宝马X3、奔驰GLC造成威胁。不过，随着英菲尼迪QX60国产化后，该车的起步价便和宝马X3、奔驰GLC对标，加上英菲尼迪QX60从定位、尺寸、性能等方面，都比宝马X3、奔驰GLC略胜一筹，结合国产的英菲尼迪QX60不足40万元的起步价来看，有它还要啥宝马X3和奔驰GLC呢？