长期以来，由于公交票价过低，导致公交公司难以覆盖运营成本，面临着经营困难。为了解决这一问题，上级主管部门宣布对公交系统进行调整，将公交票价纳入市场调节范围。这一决定引发了广大市民的关注和讨论。
客观地看，适当提高公交票价是为了保证公交企业的可持续发展。过低的票价长期亏损不仅给公交企业带来了财务压力，也影响了公交系统的服务质量和运营效率。提高票价可以为公交企业提供更多的运营资金，用于车辆更新、线路优化和服务质量提升等方面。从长远来看，这对公交系统的健康运行是必要的。
然而，涨价也会加重乘客的经济负担，尤其是低收入群体。因此，在公交票价调整的同时，有关部门应该出台相应的配套措施，如给予低收入群体和特定人群一定的票价补贴，设置区间票价等，以减轻低收入群体的负担。
上调公交票价并非解决亏损问题的唯一手段。有关部门还应积极探索其他可持续的运营模式。例如，开拓多渠道融资、优化线路规划、加强成本控制、创新管理和提高运营效率等方法可以帮助公交企业降低亏损并提升经营能力。仅仅依靠涨价难以被公众接受，因此需要尝试多种方式来解决运营问题。
除了涨价和寻找新的运营模式，我们也需要反思公交系统自身存在的问题。部分公交公司管理不善、运营效率低下也是导致亏损的原因之一。在涨价的同时，有关部门还应督促公交企业深入开展管理改革，降低运营成本，提升服务质量，以缓解公众对涨价的不满情绪。
公务员群体享受较多的公交补贴，而普通乘客需要承担更高的价格，这在公平性上存在一定的问题。因此，可以适当减少公务员的公交补贴，以减轻公交系统的运营压力，并使整个公交调整更加公平合理。
增加对公交系统的投入
除了解决公交系统内部问题，上级部门也应增加对公交系统的投入，改善设施和服务，提升公交出行的便利性、舒适性和吸引力，以减少对小汽车的依赖，推动低碳出行。只有持续优化公交服务，公众才会理解和接受票价调整的必要性。
公交票价调整是一项复杂的系统工程，需要平衡各方利益，必须审慎推进。上级主管部门应与公众充分沟通，谋求共识，并在涨价的同时采取多种措施提升公交服务水平，使之成为一种可持续的改革，而不仅仅是简单的涨价行为。通过各方努力，公交系统能得到进一步改善与升级，继续为广大市民提供安全、高效、绿色的出行服务。
总结：
公交票价调整涉及到广大市民的切身利益，必须兼顾公交企业的可持续发展和乘客的经济负担。除了涨价外，还应积极探索其他解决亏损问题的方法，改革公交系统自身问题并减少公务员福利，同时增加对公交系统的投入，提升服务水平。通过沟通与共识，我们期待公交系统能够得到进一步改善和升级，为广大市民提供更好的出行服务。
税都用哪里去了！公交也要涨价？
公共交通本就是公共福利性质的！
工资不过低吗？又怎么不解决？
公交每年都有国家补贴，钱去哪里了？
公交涨到三元，乘客4人上车的话比网约车还贵
中国基本工资太低了，早就应该涨了
取消领巨人额退休金的高种姓城市老年人，免费乘车的政策！只给领低保老人免费才能保持社会平衡！
老百姓六十岁以后只能领一百六十多块钱，买馒头，吃盐还可以，千万别得病
越涨越亏，都是明白人。
究竟是向公交系统下手还是向穷人下手傻傻分不清，难怪一直被宰还扁屁不敢放！
都在涨价，只有人民币在贬值。
城市公交车不能涨价，因为那是国民的福利
工资都没有涨，其他的都涨了是吧[笑着哭]
每年政府补贴一半，亏损有点搞笑，换私人经营试一下，这些年什么导致你成本上涨了？烟酒涨了，成本计算有无权威科学统计方法？
取消老年卡
确实便宜，好像20 30年没涨价了吧。以前坐公交人挤人，司机开的飞快，售票员嚷嚷后面的往里面挤一挤。现在有地铁了，还是比较喜欢坐公交，不过一上车就会发现人少了很多，而且很多是老头老太太，空位置也很多，不用挤了，但每次都在想公交这样跑会不会亏本。
终于要取消2块钱以内的消费了
想回本还不容易100一张
一万亿还没落地就开始涨价，通胀来了嘛
我们当地的公交票价现在就两元，如果一家三口出门和出租车票一样，还赶不上打个车呢？真不知道为什么涨到两元后还亏损，就是70岁以上免票免的吧，白天整个车里净是老头老太太，都是免票的
公交亏损的根源是让电动自行车冲击造成的，目前，电动自行车保有量对公交和道路资源的危害已突显出来了，对行人安全、消防安全、公共交通秩序造成巨大的影响，只有限制电动自行车，公交才有活路。
乘坐的大部分人都是不用花钱的，当然不挣钱，老是薅年轻人的钱，你们是不是觉得这部分人很有钱？
好多低的呢，比如说工资？你们啥时候给涨一倍
公交车空车率高，有没有人坐都开，不够灵活！担心提多少价都会亏。
这样倒闭的更快！不要怀疑！
工资过低怎么解决
伍分一毛两毛，五毛一块两块，贪婪的尽头在哪里？
这又是砖家叫兽说的话
一斤粮食换不来一瓶矿泉水！谁来为农民喊冤
把给留学生的奖学金省下来用于公交补贴足够了
看看乘客免费占多少就知道为什么亏了
吃相太难看
唯一一点福利也完了？
钱都去搞房子了，结果房子又卖不出去
涨吧，涨吧，以后就用爹娘的老年卡坐公交
有的地方还完全免费呢，怎么不说呢？
成本是多维度汇总，只说票价低不合适
我也是老人了，但我建议不要让老年人公交免费这样不浪费交通之原，学生更应该免费。有赞成的吗？
公共财政又被合理了…
印度坐火车都是免费的
这二十多年就公交票价，居民电价，彩票没涨价。
6亿人口人均月工资1000块，还涨价？让这部分人怎么活？
公共交通工具大部分是谁座l大家细品
因为某些人能拿到交通补贴，增加收入，需要掏钱的是普通打工一族，这点小伎俩都不明白
有道理，不过能把粮食价格涨上去吗？[得瑟]要涨一起涨[得瑟]。
关键是货币超发，要有回收渠道。总有要涨价的东西。
我所在城市原来全程票价一块，现在改完后两元半程。然后都没人坐了(除了不花钱老人)，现在公交公司半年没开工资了，原来五分钟一辆车，现在半小时不见得来一辆。这就是涨价的后果
初级阶段
坐公交的大部分是低收入群体，再压榨这些人太无耻了！
莫斯科地铁从通车到现在就没涨过价
国家如此推私家，公交与公路客运只能是奉献了[呲牙笑]
查看下是不是留过学，是不是间谍啊
有些东西本来就是赔钱的，比如教育、公立医疗、公共交通、机关单位，按挣钱来整不出问题才怪呢
不能这么算啊！票价低，方便出行，出门了就得消费，活化了经济。一旦人们非必要不出行，无疑是在给经济雪上加霜。
底层的工薪的工资很低，能涨一涨吗[笑着哭]
为什么到哪都会层层分包[吐舌头咯]然后财政补贴又没那么顺！？！？[吐舌头咯]谁不知道呢？！？！[汗][汗][汗][汗]
太不要脸了！每天超员拉那么多你居然说不赚钱？你不赚钱就别干！个体承包制让个人干，只要国企亏损的你就别干！！！！
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
我的小电驴它不香吗？，随时随地想走就走，城内不看你公交的士的脸色，光明堂半天来一辆，没人等你们了，去休息吧！
我们这地铁去年被BJ问责了，人少上座率低，还时不时免费，然后市里有个人去应对的时候讲了一句很有道理的话，为什么地铁这类公共交通一定要盈利才会考虑建设；这事然后这边6号7号两线同事开工了
要么免费要么涨价[点赞]
涨吧
应该承包给私人营运必须赚
多长点，应该5元。取消优惠卡。
我们公交免费
难怪要严查电动车，就是要你们去坐公车。
公交都能亏[呲牙笑]
亚非拉朋友应该免费
有经过科学的调查和分析公交赔钱的原因吗？是因为乘客少还是其他原因造成的？而且公交本来就是赔钱项目，是为了缓解交通压力采取的变通措施，涨价容易导致道路更拥挤。为了盈利而涨价，属于本末倒置的行为。
没事，通通涨价，但粮食千万不能涨。一旦粮食涨价了，农民就失去了种粮的动为。
一年到头都没多少人坐的路线一天都要频繁发车、有路线。反而要涨价
汉奸提议的
实在是太慢了，给钱我坐我也没时间坐[笑着哭]
这么重的税，医保社保又收那么多，一个公交都不放过，国企个个亏还坚持要搞下去，为什么不申请破产
优化线路=减少线路……这也不是便民啊！
涨呗，以后一站一百块，
强烈反对
涨价成了一个法宝
把领好几万退休金砍到几千，什么钱都有了。
先查查那些免费乘坐公共交通的城市，到底里头有什么猫腻！
取消公交 搞网约车
中国的公交票价比日本、德国、英国价格低多了，要与国际接轨。
涨价了啊，国外都在涨！
放屁……
取消公交。
我们这里出租起步价格6.5元，公交现在2块，涨价到3块的话，2人出行直接就打车了
钱终于搞光了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
说亏损，才能要补贴[大笑][大笑][大笑]
搞不懂那些老头老太太退休金比上班族工资还高，坐公交却免费？因为免费一天坐七八趟。
取消老年卡爱心卡，改发生活补助。
确实很久不涨了，我说的是工资
随便涨，反正从来都不坐[笑着哭]
还不如我们十八线小县城好呢，我们公交都免费了
有用吗。都是65岁以上老人乘车
我觉得应该分路线涨价或降价，有的路线跟运货一样，一块钱都嫌贵
精减不干活的废物，行吗？
现在坐公交有多少人买票？
如果公交连本都挣不回来，说明线路规划不合理，城市规划不合理，城市道路规划不合理，我就举个例子，比如说马尔康，这个城市的公交不仅能回本，还能赚钱，因为它这个城市的道路规划非常合理，就一条路，没有其他路，有其他路公交也不进去逛，就一条主要道路。
养老金应该减半发放：另一半补充入医保。
不是发了一万亿？