日前，铃木在日本市场发布2025款中低排量探险车V-STROM 250 SX。

▲铃木2025款 V-STROM 250 SX

实际上，作为同胞兄弟V-STROM 250（国内为豪爵铃木DL250）的小弟，V-STROM 250 SX在2022年的时候就在印度等地方率先推出，2023年返销到日本市场，这与咱们的DL250返销铃木日本市场是一个道理。

此外，V-Strom250SX和V-Strom250之间的主要区别是在发动机的部分。

V-Strom250SX是由SOCH单缸发动机提供动力，而V-Strom250是由SOCH并列双缸发动机提供动力。

所以，在重量方面，V-Strom250SX对比大哥显然是要更轻和更偏向越野，同时，去掉圆灯头罩后外观也更加运动越野一些。

外观和设计方面，V-Strom250SX看上去更加轻盈，线条感稍强一点的小鸟嘴，沿袭前代DR-Z赛车风格的“喙”。

而铃木2025款V-Strom 250SX在外观和配置方面并没有很大改动，只是在配色方面进行了优化升级。

此外，这个八边形LED大灯，将远近灯设计垂直分离，与铃木旗下的V-Strom 650XT和1050XT相似。

2025款V-Strom 250SX继续配备了铃木独特的油冷单缸发动机，该发动机在铃木Gixxer系列中广受好评。

V-Strom 250SX虽然是单缸油冷发动机，在具备天生油耗较低的特点之外，它还比大哥V-Strom 250水冷双缸发动机的动力更大，最大输出25匹马力、22.2牛.米扭矩。

此外，V-Strom 250SX整备质量只有164kg，对比V-Strom250轻了不少，野外操控和通过性更强。

同时，V-Strom 250SX的主车架与铃木Gixxer 250共用，但后悬架等部件是越野调教，其中19英寸前胎和长悬架行程提供不错的探险性能。

▲铃木小赛跑Gixxer 250

配置方面，V-Strom250SX搭载前后单碟刹并配置了双通道ABS系统，前减震行程比较长，后减震支持7级预载可调。

其他方面，2025款V-Strom250SX还包括USB充电口及LCD液晶仪表、发动机护板以及配备SUZUKI轻松启动系统等实用配置。

不过达摩院认为，现在都货已经2025了，铃木还这么节省用LCD的仪表，咱们中低排量国产车早老就用上了大尺寸的全彩TFT仪表。

据悉，铃木2025款V-Strom250SX将于2024年11月28日正式发布，自推出以来首次添加新颜色。新颜色索诺玛红色金属取代了珍珠火焰橙色。吸引人的冠军黄和闪亮黑将继续使用。

达摩院感叹的是：十年河东，十年河西。

前几年的时候，铃木V-Strom250SX应该还是不少车迷朋友需要“小仰视”的车型，但这几年国产中低排量的探险越野车犹如春笋般涌现，而且不少产品有外观帅，配置丰富以及动力强的特点，关键价格也在不断内卷中下降。

所以，在达摩院看来，日系车虽仍然有着他们多年积累下来的口碑和情怀，但是单从产品来说，国产车也在渐渐收获到海内外车迷的芳心。

所以，铃木2025款V-Strom250SX变化了啥？