◆◆黄木岗综合交通枢纽工程◆◆

深圳市黄木岗综合交通枢纽工程

（简称“黄木岗枢纽”）

是打造“交通一体化

功能一体化、空间一体化”

高品质城市发展空间的

重要功能枢纽

该枢纽是我市轨道交通线网的

重要换乘节点

未来

7号线、14号线（在建）

和24号线（规划）

将在此形成三线换乘的地铁枢纽

（图片来源：深圳市轨道交通）

黄木岗枢纽地处

深圳福田区中心区东北部

位于笋岗西路、泥岗西路

华富路、华强北路叉路口

总建筑面积约24.42万㎡

黄木岗地铁出行

地铁7号线黄木岗站即可到达

（仅供参考，以实际运营为准，请查询确认后前往）

|3线地铁将在黄木岗站无缝衔接|

黄木岗枢纽建成后

可实现7号线、14号线（在建）

及24号线（规划）三线换乘

预计2022年建成

▲建成后的枢纽外部效果图（仅供参考）（图源：深圳市轨道交通）

黄木岗枢纽规划

以“轨道交通建设”为契机

将把片区建设成为

集体育、医疗、教育

商业办公、居住于一体的综合型中心区

打造现代化国际化的

市级体育文化核心区

▲7、14、24号线交汇平面效果图（仅供参考）（图源：深圳市轨道交通）

三条地铁线路交汇情况如下👇

14号线（在建）沿华富路和泥岗西路地下敷设，为地下三层叠侧车站，与既有7号线同台换乘；

24号线（规划）沿笋岗西路地下敷设，为地下四层车站，与7、14号线形成节点换乘。

| 打造“站城一体化” |

综合交通枢纽

黄木岗枢纽按照

“站城一体化”的理念

致力打造一个集“交通一体化、功能一体化

空间一体化”的综合交通枢纽

▲建成后的枢纽内部效果图（仅供参考）（图源：深圳市轨道交通）

工程将于2022年建成

届时将实现道路交通

公交服务、慢行系统的全面优化提升

▲建成后的枢纽内部效果图（仅供参考）（图源：深圳市轨道交通）

截至目前

黄木岗枢纽各项建设工作正稳步推进中

工程已经进入土方开挖

主体结构施工高峰阶段

预计2022年底

轨道交通部分投入使用

其中

枢纽主体工程结构已完成39.5%

土方开挖已完成58.2%

围护结构已完成100%

◆◆ 其他线路建设◆◆

| 地铁7号线 |

是深圳市轨道交通

三期工程的重大项目之一

全长30.173千米

起于南山区西丽湖站

途经南山、福田、罗湖

止于罗湖区太安站

于2016年正开通运营

7号线的开通运营

对华强北等密集片区

以及对沿线周边的升级发展

具有重大意义

7号线与其他线路接驳攻略

| 14号线 |

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路起始于岗厦北终于沙田站全长约50.34km

▲14号线线路示意图

它连接起福田区、罗湖区龙岗区、坪山区并预留延伸至惠州的条件共设站18座、停车场1座车辆段1座、主变电所4座全线采用自动化无人驾驶最高设计速度为120km/h预计2022年建成通车

最新进展：截至2月21日，地铁14号线有5401名施工管理人员及一线作业人员在岗作业，复工率100%。目前，全线车站围护结构已完成100%，主体结构已完成92%。其中，49台次盾构始发掘进，盾构施工完成率78%，27台次盾构实现洞通，10座车站封顶。

黄木岗枢纽预计2022年建成后

将实现轨道交通

与周边其他交通方式无缝对接

片区功能进一步优化

交通运行效率明显提升

全新黄木岗

让我们共同期待它的华丽蜕变