要说最早实现国产的豪华品牌，那得是奥迪，在咱国人心里地位可不低。先讲讲为啥，奥迪以前那可是有“官车”的名号，能开上奥迪的人，那都不是一般人，不是特有钱，就是特有权势，反正都不是好招惹的主儿。再说说价格，奥迪的车价能把九成以上的消费者给吓退了。虽说后来出了奥迪 A3、奥迪 Q2L 这些价格低点的车，可奥迪主要卖的还是奥迪 A6L 和 Q5L 呢，想买这俩车，那是有一定条件的，不是谁都能随便买的。

第三，奥迪的车在操控性和舒适度上平衡得挺不错。我有个哥们儿，他头一辆车买的是凯美瑞，那会儿他觉得凯美瑞开着挺不错的。有一回，他偶然开了次帕萨特，这一下就感觉自己那凯美瑞不咋行了。后来呢，他又入手了一辆奥迪 A6L，等再开帕萨特的时候，就觉得特别一般。这么一比较，奥迪 A6L 各个方面的表现确实是挺出色的。

接下来要说的事儿啊，跟奥迪有关系。

这不眼瞅着要过年了嘛，我最近瞧见个新闻。有一家公司，为了给员工发年终奖，那可真是下了大本儿。咋回事儿呢？这家公司一下子买了整整 50 台奥迪，就是打算用来奖励那些表现出色的员工。

没想到员工们根本不买账，一个个都说：“这玩意儿谁稀罕谁拿去，反正我是不要！”

公司给员工奖励奥迪，这事儿按说员工应该挺高兴的，开着奥迪回家过年，多有面儿啊！可为啥员工还抵制呢？这到底咋回事呢？

您别觉着从天上掉下来的就是好事，说不定那是坑人的玩意儿呢！很多人总盼着能有啥好事从天而降，比如突然发笔大财，或者轻松得到个好机会。可往往这种时候，就得多个心眼儿了。咱得明白，这世界上没啥真正轻松就能得到的大便宜。要是真有那种看起来特别美的事儿，您可得仔细琢磨琢磨，别一股脑儿就往上冲。说不定那就是个专门引您上钩的套儿，等您反应过来，可能就已经晚了，后悔都来不及。所以啊，别老想着天上能掉馅饼，就算掉了，也得小心那可能是个陷阱。

要是公司真没什么弯弯绕绕，真心实意地把这 50 台奥迪给员工，那员工不得高兴坏了？可实际情况是，公司只是把奥迪的“使用权”给了员工，啥意思呢？就是说员工能开这车，能用这车，但车还是公司的。

其实吧，有部分员工对这样的情况还算能接受。可麻烦的是，要是想得到奥迪的“使用权”，就得跟公司签一份特殊的条约。这条约的第一条特别显眼，上面写着：在接下来的 10 年里，不许跳槽！

哎呀，这哪能算是送车啊？这简直就是“卖身契”嘛！不过呢，也有一部分员工，他们压根就没想过跳槽，就打算在公司里干到老，干到退休。对于这样的员工来说，这种条约他们倒是也能接受。

事儿来了，那条约的第二条可把他们给急坏了：要是明年业绩考核没达标，那车得给人家还回去，而且还得赔车辆折旧费呢。

哎呀，这哪儿能算是送车啊！这简直就是一把悬在自个儿脑袋上的要命玩意儿，就跟那达摩克利斯之剑似的。

员工们仔细琢磨了一番，权衡了其中的好处和坏处，然后一个接一个地表明了态度：“那这名额我不要啦，您愿意给谁就给谁吧！”

咱就说这家公司的老板这事儿办得可不咋地道。他整了五十辆奥迪，还都挂在公司名下。您说他这真是打算给员工发福利吗？要是真有那份心，那咋还整出那么多附加条件呢？

我觉得啊，这家公司把车挂在公司名下，其实就为了一件事，那就是能抵税！公司挣了钱是得交税的，要是我从挣的钱里拿出一部分去买公司的资产，像车这种，那公司挣的钱看起来就少了，要交的税自然也就少了。这么说吧，本来该交的那些税里，有一部分就变成公司的车了。

这事儿其实挺好理解的。您瞧瞧，有些公司的车那可都是好车呢！就说商务接待吧，不少公司都选丰田埃尔法。再说说老板们开的车，好多都选奔驰 S 级。还有啊，有的公司还给高管配车呢，而且配的也都是好车。

最后啊，说到这家公司给员工奖励五十台奥迪，可员工却不买账这事儿，您咋想的呢？