2025年4月13日，东风风神上演了一场精彩大秀。在这场主题为“AI上超长续航”的上市发布会上，东风风神L7 2025款不仅凭借着硬核真实力扛起“10万级突破205km纯电续航的混动SUV”的大旗。更以8.99万元起的换新厂补一口价，将身上所有buff叠满，以超高性价比强势冲击10万级新能源市场，把一众同级混动陪跑者甩在身后。

在购车优惠上，2025款东风风神L7智电版享受五重礼遇。长享礼提供不限品牌和车型的最高8,000元置换补贴，并可叠加国家以旧换新补贴至高20,000元。长欢礼提供最高8万元的2年0息贷款。长逸礼让您享受充电桩及免费安装服务。长伴礼为首任非营运车主提供10年不限里程质保和三电系统终身质保，L7 EV车型可6折购买原厂延保服务。长智礼包括5年免费娱乐流量（每月2G）和蓝牙钥匙使用权。详情请咨询当地经销商。

我们先说尺寸吧，4685/1900/1625mm，这个数据在同级紧凑型SUV里算比较宽的，车身高度也不低，轴距2775mm。这样的尺寸决定了它不会特别灵巧精致，但放在家庭用车场景下其实很合适。进车里坐一圈，最直观的感受是“能装”，无论你是带孩子的三口之家，还是家里老人偶尔需要接送，或者外出自驾，空间都比较容易满足需求。后排腿部空间非常充裕，1米8的大个子坐着没什么拘束感，头部也留有余量，不会压抑。座椅宽大且厚实，两侧支撑还可以，长途乘坐应该不会太累，地台中间隆起很细微，后排中间多坐个人完全没问题。

内饰部分，风神L7主打科技感和实用性。10.25英寸的液晶仪表加上14.6英寸的中控大屏，第一眼看过去就很吸引人。屏幕分辨率高，字体清晰，触控反应也快，菜单逻辑不复杂，很容易上手。值得一提的是它用的是高通骁龙8155芯片，这在十万左右的SUV里并不常见。现场试了一下多任务切换，比如导航、听歌、蓝牙电话一起开，系统没有出现卡顿，操作流程顺畅。如果家里对智能化有要求，这点还是很加分的。

WindLink OS 3.0智能座舱系统在交互体验上做得相当不错。语音助手识别能力强，我说“打开空调”、“导航去最近的商场”，它都能准确响应。日常开车不用频繁动手，更安全、更方便。而且界面简洁，图标大，家里老人偶尔用车也不会犯糊涂。

安全和辅助驾驶这块，风神L7标配了360度全景影像和透明底盘功能。我自己倒车或者过一些路肩时特意体验了一下这个功能，画面清晰，四周有没有障碍物一目了然，比单纯倒车雷达靠谱多了。新手司机或者空间窄的小区停车场，这些配置真的能减少很多剐蹭风险。除了这些，入门级车型就有L2级辅助驾驶功能。比如全速域自适应巡航，在高速或城市快速路跟车时很省心；车道居中保持和自动变道，车子能主动修正方向盘，遇到大弯或者变道提醒都比较及时；还有交通标识识别功能，能把限速、禁止超车等信息显示在仪表盘上，对不熟悉路况的新手来说很实用。这些功能实际用起来虽然不能替代人工驾驶，但能有效降低驾驶疲劳，提升行车安全。

储物空间方面，表现也值得说说。前排的杯架、扶手箱、门板储物格数量充足，不会出现东西没地方放的尴尬情况。后备厢空间规整，后排座椅支持按比例放倒，满足临时拉大件的需求。小细节方面，比如电动尾门、无钥匙进入，也都是全系覆盖，生活中用着很顺手。

外形方面，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计，风格比较简洁，大灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，内部集成有透镜，被贯穿式日行灯相连在一起，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，凸显了肌肉感。车身尾部，简洁的设计风格，搭载贯穿式尾灯组，车顶上方搭配镂空式车顶扰流板，加上线条的勾勒，整个车尾的视觉中心被拉宽了。值得注意的是，纯电版与插混版车型的后包围设计有些不同。

在动力上，风神L7搭载1.5T混动专用发动机，加上P1发电电机和P3驱动电机，再配合前面提到的四挡DHT变速箱，整套系统有多种能量流转方式。我整个试驾过程分别体验了“纯电优先”和“混动优先”两个主要模式，有明显区别。

纯电优先模式下，车内安静度很高，起步几乎听不到发动机声音，只有胎噪和一些风噪。30.3kWh的大电池确实撑得住一段路——我当天市区和近郊来回折腾，电量掉得并不快，官方标称205km的纯电续航，实际城区通勤条件下只要不猛踩油门，180km左右应该都没问题。

再说动力表现，官方宣称0-100km/h只需6.9秒，在高速公路入口出弯加速，动力衔接很顺畅，中后段也不会突然疲软。这个多挡DHT的优势就在于此——不像单挡插混，高速动力不会掉太多，想超车直接踩下去，动力随叫随到。

东风风神携手中汽中心在海南进行续航实测，L7 PHEV刷新了续航纪录。实测结果显示，纯电续航里程达到354.5公里，续航达成率为172.9%；综合续航里程为2239.6公里，续航达成率为149.3%。东风风神PHEV通过小油箱和大电池的设计，实现了长距离行驶和纯电自由。实测百公里纯电电耗为9.36kWh，综合油耗为2.45L，纯电模式下每公里成本仅0.07元，混动模式下每公里成本仅0.02元。

风神L7在插混市场竞争中，面对2025款比亚迪宋PLUS DM-i的促销，仍凭借更长的纯电续航占据优势。风神L7 CLTC工况纯电续航达205km，远超宋PLUS DM-i，满足一周纯电通勤需求，大幅降低充电频率。此外，风神L7搭载1.5T混动专用发动机，动力储备比竞品的1.5L自吸发动机更强，高速行驶更从容。

补能方面，风神L7快充从30%到80%只需0.43小时，如果家里有充电桩，一周充一次电基本够用，平时短途通勤油耗几乎可以忽略；偶尔跑长途，满油满电能开到1500公里，续航焦虑基本不存在。

总体来看，风神L驾驶下来，能明显感受到其动力系统的成熟和兼容性，无论你是追求纯电体验、省油经济，还是偶尔需要激情驾驶，它都能覆盖。驾驶感受很均衡，没有突出短板，算是目前十几万价位自主插混SUV里非常有竞争力的一款。如果你买车注重省心可靠、省油以及智能辅助安全，这款车值得去试一试。