中期改款A3上市了,16.59万—19.39万,依旧提供两厢与三厢两款版本;没办法,作为豪华品牌,奥迪不会去降低指导价。
要搁前两年,这定价没啥毛病,十几万买一台城市通勤代步车,蛮合适的,但现在来看,ID.3、极氪x、纯电mini、精灵1号,有太多的替代产品可选了,更何况,包牌包税的奥迪A4L,裸车价能做到20万,留给奥迪A3的差异化卖点,只剩下“小”了。
不如出个纯电版,MEB架构定个15万,也比1.5T燃油有卖点。
中期改款A3上市了,16.59万—19.39万,依旧提供两厢与三厢两款版本;没办法,作为豪华品牌,奥迪不会去降低指导价。
要搁前两年,这定价没啥毛病,十几万买一台城市通勤代步车,蛮合适的,但现在来看,ID.3、极氪x、纯电mini、精灵1号,有太多的替代产品可选了,更何况,包牌包税的奥迪A4L,裸车价能做到20万,留给奥迪A3的差异化卖点,只剩下“小”了。
不如出个纯电版,MEB架构定个15万,也比1.5T燃油有卖点。