在比亚迪23年8月以27万销量继续国内销量冠军后，比亚迪今年仅8个月已经硕果累累。在国内市场，持续霸榜多年新能源销量冠军，在今年上半年，比亚迪更是荣获车企、品牌双料冠军;在全球，比亚迪以半年125万辆的销量，代表中国车企，首次进入全球前十。比亚迪的全球前十尤为珍贵，它是其中唯一的一家新能源车企。比亚迪从开始涉足新能源到现在已经过去十几年，其中前100万辆更是花了整整13年。但是自2020年开始，伴随新能源崛起的东风，比亚迪乘势而上，完成三级跳，从100万辆下线到300万辆，花了1年半;从300万辆到500万辆，比亚迪仅耗时每个月，创新了新的中国速度。

8月海外销量首破2.5万辆，同样创历史新高。截至目前，比亚迪在海外欧洲、亚洲、美洲等多个国家和地区均开展业务，更于今年在巴西开始建厂，以加快布局海外产业链。

比亚迪在实现销量与品牌知名度双丰收的同时，并未陷入鲜花的陷阱中，而是继续坚持20年来坚守的技术为王、创新为本的发展理念。持续上百亿的研发资金，为比亚迪建立的庞大的技术鱼池，今年重磅发布的易四方技术、国内首创云辇车身控制技术、DMO越野专用混动平台等，都让比亚迪在风起云涌的新能源市场，以领先技术脱颖而出。

创新而又领先的技术+对于市场需求的精准把握，比亚迪近年来堪称爆款收割机。小型车市场海鸥+海豚双剑合璧占据市场的绝对榜首，A级轿车秦PLUS将燃油车市场挤压的节节败退，SUV市场，宋、元等车型持续畅销。伴随品牌高端化，比亚迪又接连推出腾势D9、N7、N8、方程豹豹5、仰望U8等多款车型，为市场用户提供更多高品质出行生活选择。今年下半年，比亚迪还将继续推出宋L、仰望U8等多款新车，相信伴随新车的发布，比亚迪产品矩阵的进一步完善，比亚迪下半年也将再创新纪录。