从前，4000这个档位能买到的Fun Car有很多，比如菱帅323以及206巴拉巴拉。

但自从一些变成说车自媒体主流之后，这些几千块的破车价格一下就水涨船高，或者说，那些车贩子可能千八百块甚至不花钱从报废厂“救下来”的车，然后转手卖个10000，真是美滋滋。甚至开坛建教，成为“新造的人，成为他们的再生父母。

那如今，4000块还能买到什么车呢？夏利2000/N3夏利2000就是三厢版本的丰田Echo，丰田Platz，也就是三厢的威姿。

属于丰田NBC平台，国内都是天津夏利出品，所有件都和威姿通用：

别说4000，3000或者2000都有。它车重约900KG，机器是8A，如果你多打两个月螺丝还可以攒一些钱买7A中缸怼上去，破车就起飞了。

F蛋我认为F0是比亚迪最好玩的车子，但是它并不是比亚迪原创的。它是2009年开始量产的。那你问这个是不是国货之光呢？其实丰田有个车叫Aygo，长这样：

然后这个是F0：

这是Aygo的内饰：

F0将其镜像化了一下：

当然，BYD给F0装配了BYD371QA三缸发动机，听起来像是自主产品。实际上，那个就是仿制了丰田1KR-FE发动机，这个机器三缸输出63匹马力，和比亚迪F0的数据一模一样。哦对了这个还装在了NCP91的威姿（Yaris）上面。V3菱悦这车有俩特点，一是它虽然作为菱帅/蓝瑟的平替，但是发动机技术更新了。也就是说除了外观有点不伦不类，真开起来还算是“升级”了。二是它的受众几乎少有把菱悦两个字打对的，要么是凌越，要么是凌月....有一次有人问我灵越V3怎么样，能不能买？直接把我干懵了，别说V3,你V5都是可以的。

铃木羚羊/雨燕1.3/奥拓羚羊本质上就是三厢版的雨燕1.3，它的原型车也叫作Suzuki Cultus

但是雨燕要个万八千的，羚羊在部分地区只要3000-4000……尤其是前期型那个尾灯，江湖人称小咬地鲨：

长安的铃木车有一种粗糙的快乐，包括大力出奇迹把档位拨叉拉下来……

与此使用同款发动机的还有雨燕1.3，但应该是这个成色的:

以前，3-4000档还可以买到北斗星，但是现在北斗星难了。不过奥拓倒是可以，还不是都市贝贝和快乐王子这俩兄弟，而是长安铃木2009年生产的那一款。这个车甚至可以列为“看起来很慢，但实际上蛮快的车”雪铁龙C2C2是标致206的平替版。一样的东西换上小狮子就是万元之王，换上两个三角就是铁龙号。

实际上就连内饰C2和标致206都没有什么区别：

不过4000这个价位只能买到1.4的C2，1.4的机器低扭其实不错，也能玩了。一般来说这种价格的车只要车架不变形电路没有动过有一些剐蹭也无所谓的。323（海福星）说个题外话，当年一汽是通过收购海马和马自达牵线的，但是没多久马自达就把海马踢走了。他们只能继续闭门苦造BJ323…但是马自达不提供技术支持了，于是就有了4G18版本的323（海福星）

但是这车开起来真不差，毕竟4G18是个很干脆的机器，问就是粗糙的快乐。

菲亚特派力奥南京菲亚特的派力奥（176）在我们这一度是街车。

这车不说4000，按照废铁价，1元1KG，900块或许都能淘到。

这车接近于日本K-Car的尺寸，1.5升的发动机，SOHC配气，简直就是意大利威姿…这车跑上高速，感觉风噪大到车tm要散架了，结果一看仪表指针指到150了，还在加速中……

特别提名：三厢版初代飞度。2002年的时候国内的客户还相对保守，其实作为广州本田一直在跟进世界最新的技术，且在引进新车型的时候不再“一头脑热”，因为在此之前国内市场从来没有这样的车子，于是在2003年的时候弄了个拉皮版的FITSaloon试试水。这个车，除了丑一点之外和普通的初代飞度别无二致。你也可以通过它体验本田的快乐，3888元的快乐。