九万九，买合资SUV？你疯了吗？
这句话，估计不少人脱口而出。合资车，尤其是SUV，向来给人一种“高高在上”的感觉，动辄十几万、二十万，甚至更高。而现在，日产逍客，这款曾经在许多人心目中代表着“高品质”的车型，却以9.98万的低价，闯入了大众的视野。这背后，是降价促销的策略？还是产品力下降的信号？亦或是合资车市场正在悄然发生巨变？今天，我们就来好好聊聊这个让人纠结又充满争议的问题：9万9的日产逍客，到底值不值得买？
首先，让我们抛开价格，先看看逍客本身。它曾经是紧凑型SUV市场的佼佼者，以其舒适的驾驶感受、相对稳定的性能和不错的油耗表现，赢得了不少消费者的青睐。许多人买车时，都会将逍客列入候选名单，它代表着一种成熟、稳重的形象，一种不张扬却踏实的品质。然而，近年来，随着国产车的崛起，特别是自主品牌SUV的强势竞争，逍客的市场地位受到了前所未有的冲击。
国产车，尤其是头部品牌，在配置、智能化方面，已经完全不输甚至超越了同价位的合资车型。大屏、智能驾驶辅助、车联网等等，这些曾经是合资车独有的“卖点”，如今已经成为国产车的标配，甚至一些自主品牌还推出了更加先进的配置，比如L2级自动驾驶等等。而逍客，虽然也在不断升级，但更新换代的速度显然慢于国产车。 这种差距，体现在产品力上，也体现在消费者心理上。人们开始质疑：同样的价格，为什么不选择配置更高、科技感更强、甚至更“面子”的国产车呢？
9.98万的逍客，或许正是日产为了应对这种市场压力而采取的策略。降低价格，以价格优势来吸引消费者。但是，低价的背后，往往意味着某种程度的“妥协”。配置上可能会有所缩水，用料上可能会有所简配，甚至某些技术方面也可能有所“保守”。
让我们仔细分析一下逍客的配置。虽然基础的功能，例如自动空调、安全气囊等都有配备，但一些重要的驾驶辅助系统，比如自适应巡航、车道偏离预警等，却可能需要选装，甚至部分车型并不提供。而这些配置，在同价位的国产SUV中，往往已经是标配了。这就给消费者带来了一个选择难题：是选择配置齐全但品牌“不够响亮”的国产车，还是选择品牌知名度高但配置略显不足的合资车？
此外，逍客的空间表现也受到了不少消费者的诟病。作为一款紧凑型SUV，逍客的后排空间并不宽敞，特别是对于身材高大的乘客而言，腿部空间可能会略显局促。后备箱空间也相对较小，难以满足一些家庭用户的储物需求。这些问题，在实际使用中，会带来一定的困扰。
动力方面，逍客的表现中规中矩。2.0L自然吸气发动机，动力输出平顺，但缺乏爆发力，高速超车时可能会感到动力不足。这对于追求驾驶乐趣的消费者来说，可能不会感到满意。当然，它的油耗表现还算不错，在同级别车型中属于中等偏下的水平。
底盘方面，逍客的调校偏向舒适性，行驶质感较为平稳，但路感反馈相对模糊，在经过一些坑洼路面时，悬挂的滤震效果一般，震动感会比较明显。高速行驶时，胎噪和风噪也比较明显，影响乘坐的舒适性。
总的来说，9.98万的逍客，它并非一无是处。它的品牌知名度依然很高，其可靠性也得到了许多消费者的认可，驾驶感受较为舒适，燃油经济性也比较突出，加上日产的口碑，这些都是它的优势。但它也存在着一些明显的不足，例如配置相对简配，空间略显局促，动力表现一般，以及在智能化方面不如国产车先进。
那么，9万9的逍客到底值不值得买呢？答案其实并没有标准答案，它取决于你个人的需求和偏好。如果你更看重品牌和可靠性，对配置和空间要求不高，预算有限，那么逍客或许是一个不错的选择。但如果你追求更高的性价比、更丰富的配置、更先进的科技以及更大的空间，那么同价位的国产SUV可能更值得考虑。
让我们来看一些数据。根据某汽车网站的数据显示，2023年上半年，紧凑型SUV市场销量前十名中，国产车占据了绝大多数席位，其中哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型销量遥遥领先。而日产逍客的排名相对靠后，这从侧面反映了合资车面临的市场压力。
当然，价格只是选择汽车的一个因素，还有很多其他方面需要考虑，比如售后服务、保值率等等。日产的售后服务一向不错，这能一定程度上弥补其产品力方面的不足。但是，逍客的保值率在同级别车型中，并不算很高，这需要你在购买时有所权衡。
最后，我们再回到文章开头那个问题：九万九，买合资SUV？你疯了吗？或许，9万9的逍客，并不是一种“疯狂”的选择，而是一种在品牌、可靠性和价格之间寻求平衡的选择。它符合一部分消费者的需求，但也并非对所有人都是最佳的选择。最终的选择，仍然掌握在消费者手中。 需要根据自身情况，理性选择，切勿盲目跟风。 市场瞬息万变，只有适合自己的，才是最好的。
希望这篇详尽的分析能够帮助你更好地理解9.98万日产逍客的优缺点，以及它在当前汽车市场中的地位。记住，购车是一件大事，务必仔细权衡利弊，做出最适合自己的决定。 不要只盯着价格，更要关注车辆的整体性能和使用体验。 与其盲目跟风，不如理性思考，为自己选择一辆真正称心如意的座驾。
