大年初一，中国民众忙于走亲访友庆祝新年，氛围喜庆祥和。相比之下，大洋彼岸的美国则发生了重大事件。年前洛杉矶大火已令美国政府颇为头疼，而特朗普上台伊始，美国首都华盛顿上空竟发生军机与民航客机相撞的惊人空难。

而此次相撞事故涉及的军机，恰为美国著名的黑鹰直升机，该机型在军事领域可谓广为人知。2002年，好莱坞推出了一部战争电影史上的经典——《黑鹰坠落》。影片上映仅两月，即荣获第74届奥斯卡最佳电影剪辑与最佳音效两项大奖。

二十余年之后，“电影情节成为现实”，且更为严峻的是，灾难竟降临于美国首都华盛顿。洛杉矶山火事件尚未平息，首都上空又遭遇如此重大的空难，其影响范围之广，可想而知。

据央视发布的信息，当地时间1月29日晚，美军黑鹰战机正执行例行训练任务，机上载有3名军人；与此同时，另一架民航客机搭载60名乘客及4名机组人员，两机于华盛顿上空发生剧烈碰撞，于宁静的夜空中引发巨大火球，继而坠落河中，已确认所有乘员遇难。

空难发生后，一位美国退休军官指出，该事件极具震撼性。他明确指出，军队所训练的飞行路线均经过精密计算，且美军日常训练中亦会刻意避免与民航客机飞行路线重合，然而此类事件仍旧发生，着实令人费解。

空难发生后，特朗普即刻于社交媒体平台发布讯息，直陈其为“骇人听闻之夜”，并指出该事件本应规避，在诸多客观条件均有利的情况下仍酿此惨剧。文中，特朗普着重阐述军机响应迟缓之缘由，相较于客机，军机理应更为敏捷，尤其对于直升机而言。

确实，深入剖析此事，处处显现出诡异之处。首要且难以阐释的一点是，美国首都华盛顿上空的航空管制强度位列全球顶尖之列，军机与客机飞行路线均受严格限定，且缺乏合理缘由会彼此接近，即便是轻微偏离航道，亦不应直接导致相撞。

事发后，里根国家机场周边区域迅速部署了大量应急救援与处理车辆。

且据气象报告指出，事发时虽处夜间，但天气晴朗无云，即该区域无天气干扰现象，加之美军与客机双方地勤人员及塔台均确认两机信号无故障，最有可能的意外因素均已被排除，然而，此悲剧仍未能幸免于难。

当地时间1月30日，美国国家运输安全委员会确认，调查团队已成功寻获两架涉事飞机的黑匣子，目前正处于实验室评估阶段。紧接着，31日特朗普再次发表讲话，阐述事故缘由为“黑鹰”直升机飞行高度超限，远超过规定的200英尺（约61米）上限。

飞机残骸分析

而据中央电视台发布的消息显示，事故发生的高度距地面约90米，较规定高度超出30米，由此推断，此次事故系美军方面严重失误所致。

且事故发生后，美国航空公司首席执行官罗伯特·伊索姆非但未致力于慰藉逝者家属及妥善处理善后事宜，反而首要之举是指责美军，颇有将责任全然归咎于美国军方之态，然而，随着后续黑匣子数据的公布，真相渐趋复杂难辨。

美国有线电视新闻网（CNN）航空记者皮特·蒙泰安在该网发表电视讲话，揭露事故现场详情。据调查，黑鹰直升机于训练飞行期间从侧面与客机侧翼相撞；黑匣子记录显示，黑鹰直升机驾驶员事前未意识到即将发生撞击。

而该记者指出，美军直升机飞行员在训练过程中通常不具备向上观察的习惯，据此推测，此次事件或由直升机驾驶员未细致观察所致。

然而，记者转而谈及客机问题，据美国相关部门调查结果显示，客机在抵达事故发生点前的飞行高度约为600英尺（约180米），与客机原航线高度间存在近百米落差。值得注意的是，事故发生前夕，客机竟意外地经历了短暂的失速下坠。

即，若客机维持原航线高度持续飞行，本可规避灾难之发生，然偶发之下坠事件导致了事故，而客机无端下坠之缘由，遂成为后续调查之核心，截至目前，尚未有后续消息发布。

飞行轨迹分析及事故具体发生位置

总体而言，此次事故中双方责任似乎并存，然不论责任归属何方，事故后果均极为沉重。此番事件亦不禁令人回想起12月29日，美国波音系列客机于一日之内连续发生三起事故，其中一起更导致近200人罹难的重大悲剧。以往普遍认为飞机在理论上是最为安全的交通工具，然而近数月来，飞机失事的报道却频频传来，且这些灾难的焦点几乎均指向美国。

事实上，波音系列飞机存在的安全隐患已成为一个屡被提及的议题。作为美国昔日的“工业领袖”，波音公司近年来呈现出日渐衰落的态势，尤其是其波音系列飞机，频繁发生事故，此类集中性事件难以单纯归因于意外。

先前，部分美国政客及媒体人士尚可固执地推卸责任，声称其他国家的航空灾难与美国无涉，然而，新年伊始，美国首都上空即发生“爆炸”事件，无疑是对此论调的直接反驳，极具讽刺意味。

图源自网络

事实上，针对航空事故，中国网民似乎展现出了一种“预见性”能力，先前已有网民在网络上“预估”美国等西方国家，尤其是波音系列客机，未来将频繁遭遇故障，此预见现今已得到了一定程度的验证。

而此现象之根源，在于美国工业能力的衰退，导致其维护能力逐渐难以匹配消耗速度，进而引发事故率急剧攀升。鉴于此，波音公司未来的发展前景堪忧。

打捞飞行器残骸

而不幸中的万幸，此次事故客机未搭载中国乘客。与此同时，与美国波音公司的窘境形成鲜明对照的是，我国国产大飞机正迅速崛起。历来，民用航空领域由西方主导，但国产大飞机C919于上月取得欧盟航证，标志着我国已正式成为该领域的参与者。