这个国家曾经拥有3000枚核弹头，曾经建造过航母、大型巡洋舰、洲际导弹、运载火箭、大型运输机。但是如今，这个国家却沦为欧洲最穷的国家。即便如此，这个人均GDP在欧洲排名垫底的国家，仍然值得我们深入学习和研究。

今天我们就来细数一下乌克兰造过的神器，领略这个国家曾经的光辉岁月。 首先，说说乌克兰的造船业，乌克兰黑海造船厂建造了光荣级巡洋和苏联所有的航母（莫斯科级直升机航母、基辅级航母、库兹涅佐夫级航母 ）。

目前仍有三艘乌克兰出品的航母在役，分别为俄罗斯目前唯一航母库兹涅佐夫号，俄罗斯改造后倒卖给印度的维克拉玛蒂亚号，完工67.3%后由我国大连造船厂续建及改造的辽宁号，这三艘航母活跃于世界四大洋，是中俄印三国海军中的主角。

欧洲野牛级大型气垫登陆艇是乌克兰造船业另一代表作，是世界上最大的气垫登陆艇，希腊和我国都向乌克兰购买了这种登陆艇，乌克兰克里米亚大海造船厂为我国生产了2艘，另外2艘由我国生产，建造这2艘乌克兰气垫登陆艇，给后来的国产建造带来了经验，目前我国已经有大量国产726型气垫登陆艇服役。

此外，乌克兰在其他船舶建造领域也颇有建树，我国的雪龙号科考船,正是由乌克兰赫尔松造船厂建造的。

船舶配套的船机，乌克兰也有明星产品，乌克兰曙光机械设计局,是世界三大船用燃气轮机制造商之一，市场份额仅次于美国通用电气和英国罗罗 ，曙光机械设计局为俄罗斯、印度、中国等提供船用燃气轮机机组，欧洲野牛登陆舰的动力装置也是由其提供的。由于曙光机械设计局的船用燃气轮机在独联体国家市场处于垄断地位，俄罗斯一直处于被卡脖子状态，直到去年年底，俄罗斯才用上国产船用燃气轮机机组。

接下来要说的是乌克兰航空工业，安-225可以说是乌克兰飞机制造领域的顶峰之作，是世界最大运输机，需要32个轮胎来确保这款飞机安全起降，比安-225稍小的安-124都能够运输电车和列车，可见安-225是怎样一个庞然巨物。

安-225机身全长为84米，是有史以来最长的飞机，比当今世界最长的客机波音747-8长7.4米。安-225的主翼翼展为88.74米，是世界上翼展最宽的飞机，最大客机空中客车A380的翼展为79.8米，比两大客机大的尺寸给安-225带来很多优势，比如说安225就能轻松背着暴风雪号航天飞机。

除了机身庞大，安-225还拥有超长的续航能力，在全负载的情况下仍能持续飞行2500公里，是长程飞行的载重纪录保持者，握有多项离陆重量300吨以上等级机种的世界纪录。

原本为了运载暴风雪号航天飞机而设计的安-225，由于超大的尺寸和优异的性能，在疫情期间，多个国家先后租用安-225运输防疫物资。

安-225和安124的发动机由乌克兰马达西奇提供，这家企业不仅为世界最大运输机制造发动机，还为世界最大直升机供应发动机，装备马达西奇发动机的直升机有米-8、米24、米26等，纵观全球，能够生产这两类发动机的国家屈指可数。

导弹和运载火箭方面，令人生畏的R-36撒旦重型洲际导弹，由乌克兰南方设计局制造，与其邪恶名字相匹配的是其威力，是世界体积最大的现役导弹，射程1.6万公里，每枚可搭载10枚分导式核弹头或2500万吨当量的单弹头,可搭载数量庞大的重返大气层载具。

R-36撒旦没有带来毁灭，乌克兰南方设计局和南方机械制造厂把R-36撒旦改造成第聂伯运载火箭，成功变成了商用运载火箭。 RT-23手术刀是南方设计局研制的另一大杀器，可由发射井和火车发射，末日列车让对手防不胜防。

火箭发动机方面乌克兰南方机械制造厂制造的RD-250液体火箭发动机,被用于R-36撒旦重型洲际导弹和旋风号运载火箭，RD-843发动机则被用于欧洲织女星运载火箭。

关键生产设备领域，乌克兰同样拥有拳头产品。 中国二重8万吨模锻压力机，是目前世界上量级最高的模锻装备，被用于制造国产大飞机C919、三代核电、蛟龙号深潜器等项目的锻件，也被用于制造波音B787起落架锻件，这体现了大型模锻压机的价值。

比如说美国韦伯金属投资1.8亿美元购买德国西马克制造的5.4万吨模锻压机

美铝投资1.1亿美元用于对5万吨模锻压机进行翻新，用于制造F-35战斗机零部件 这些天价数字直接体现了大型模锻压机的价值。

全球最大的四台模锻压机当中有三台产自乌克兰，这三台仅次于中国二重的8万吨级，其中两台7.5万吨的交付给了俄罗斯，世界最大客机欧洲空中客车A380的起落架钛合金锻件，正是由俄罗斯的7.5万吨级模锻机制造的。另外一台6.5万吨模锻压机卖给了法国奥伯杜瓦，用于生产飞机锻件。

另一关键设备，大型电子束冷床熔炼炉。此前只有美国、德国、俄罗斯、乌克兰能够制造。 电子束冷床炉是当前世界上进行纯钛冶炼的顶尖工艺装备，是钛及钛合金铸锭最先进的生产设备。攀枝花云钛、青海聚能钛业、天成航材等国内企业，都从乌克兰引进电子束熔炼冷床炉。后来，青海聚能钛业和云南钛业实现了大型电子束冷床炉国产化，使中国成为第五个能够制造大型电子束冷床熔炼炉的国家。

虽然这些大国重器让乌克兰看起来很强悍，但由于缺少资金、技术和专家。在建的航母和巡洋舰只能烂尾收场，建造欧洲野牛登陆艇的船厂所在地克里米亚加入了俄罗斯，建造过各种大型军舰的乌克兰，如今连相对较小的护卫舰都需要向土耳其等国家求购。

世界最大两款运输机安225和安124复产以失败告终，生产航空发动机的马达西奇濒临破产，军用车辆制造商博格丹也破产了，苏联工业皇冠上的明珠就此掉落。 过去五年乌克兰在全球武器出口的市场份额，比上一个五年下降了68%，一方面是乌克兰武器的主要买家俄罗斯选择进口替代，由于俄乌两国关系恶化，俄罗斯极力摆脱对乌克兰产品的依赖，导致严重依赖俄罗斯市场的企业面临冲击。

另一方面是乌克兰产品研发投入少，产品更新慢，而且还出现质量问题，卖给泰国的T-84主战坦克，与计划书中所描述的严重不符，还被发现部分零件是从苏联时期的车辆上拆下来的，最终导致泰国取消后续订单。

乌克兰悲催的经历证明了以下几点 一，乌克兰证明了西方资本主义并没有所谓的优越性，而且乌克兰经济低迷并不是个例，欧洲人均gdp排名倒数的几个国家都是前苏联国家，这些国家的经济和生活水平都比苏联时期下降很多。

乌克兰证明了只有准备战争才能避免战争，乌克兰在苏联解体后拥有将近5,000多枚核弹，是当时世界第三大拥有核武器的国家，比英国、中国、法国三个国家拥有的核武器总数还要多。同一时期，乌克兰还拥有19架世界最大战略轰炸机图-160，拥有这些威慑力强大的武器，没有国家敢对其轻举妄动。然而乌克兰选择拆解销毁这些战略武器或归还俄罗斯，准备迎接和平时代的到来。然而，乌克兰等到的却是克里米亚的脱离，东部地区的战乱。

乌克兰证明了投靠西方不是正确的选择，乌克兰申请加入欧盟和北约都被一一拒绝，欧美能够给乌克兰的只有口头承诺和少量援助，不能确保乌克兰的领土完整，给乌克兰带来和平。

乌克兰证明了美俄都不希望乌克兰拥有强大的军事实力，美俄炮制了《关于销毁乌克兰境内全部核武器的三方协议》，最终让乌克兰失去了核力量。就连只建造了40%的苏联唯一核动力航母，乌里扬诺夫斯克号也不能幸免于难，苏联解体后，一家挪威的造船公司向黑海造船厂下单建造6艘大型商船，此时占用船台的乌里扬诺夫斯克号显得碍事。与此同时，另一家美国公司前来高价收购废铁。乌克兰这时候就想着把航母拆解成废铁卖了。就在拆解工作基本完成的时候，这两家公司都同时变卦了，挪威船厂订单取消，美国公司认为出价高了，虽然两家公司赔了违约金，但破坏这艘航母的任务已经完成。