梅赛德斯-奔驰是众多放弃2030年全面电动化的汽车品牌之一，过去几年发展艰难，销量明显下降，而实现全面电动汽车的计划也因EQ系列的反响平平而停滞不前。在电动汽车增长放缓和在中国市场竞争力不足的情况下，梅赛德斯重新将重点放在了内燃机汽车上。不过仍计划推出几款新的纯电动车型，包括E级和C级。
奔驰正在制定一系列扭亏为盈的计划，包括削减成本、投资人工智能等新兴技术、关注内燃机和混合动力系统，同时还将新的电动汽车推向市场。近日，奔驰官方在年度资本市场日演讲中宣布，在未来两年内推出数十款全新或改款车型。在纯电动汽车方面，包括推出新款E 级、C级和GLC车型，并为一些热度较高的重要车型提供纯电驱系统。该计划被称为是梅赛德斯-奔驰历史上最密集的产品发布计划，到 2027 年底会推出19款新的内燃机车型和17 款电动车型。
值得一提的是，奔驰本次所有计划推出的新车都将采用线控转向系统，转向系统完全由电子控制，与车轮之间没有机械连接，就像特斯拉的Cybertruck一样，能为更高阶的智能驾驶系统做技术储备，也可以降低成本。梅赛德斯首席技术官马库斯·谢费尔(Markus Schafer)表示：“所有这些车型都配备了完全集成的技术堆栈，利用了人工智能领域的最新发展成果。它们将配备先进技术，如最新的自动驾驶辅助系统和新型线控转向系统。”
首先推出的将是新款梅赛德斯CLA级轿车，预计今年下半年亮相。新车诞生于MMA平台，提供纯电动或混合动力系统，首次搭载MB.OS操作系统，可以和智能手机等设备相连，并通过OTA无线随时间升级更新。随后推出的是纯电动GLC，梅赛德斯将其称为“中型车市场的转折点，这是客户一直在等待的纯电动 SUV。”在发布会上并没有透露有关新款电动E级、C级等车型的详细信息。
