延迟退休的政策逐渐明朗。国家已经吹风五年有余，随着人口老龄化的不断加剧，国家的“三胎”政策早已不是什么新鲜事，在很多单位，年龄分化现象非常严重，国家在延迟退休方面16字方针：小步快跑、灵活实施、分类推进、适时调整。

一、对延迟退休大カ赞成

近期看到一篇文章《延迟退休能否打破女工人50岁的天花板》，文章中讲到某地一女公交车司机，年满50岁，个人需要这份工作能够延迟，因为家里有小孩子正在上大学，花费比较大，个人年富力强，但是被劳动部门、交通部门告知满龄退休，并且注销了驾驶资格。虽说是退休，可以领取养老金。但是个人还是希望在干几年，等娃大学毕业后再说。这是一个典型的问题，涉及到的人员也是一个群体，但是目前的政策没有支持。

二、极力反对延迟退休

还有一份企业的调研报告，某制造行业的国有企业，长期的加班，员工上了年纪后，视力、体力都在下降，一身病，在企业完成本职工作成为难点，企业也没有较为合适的辅助性岗位安置，早日退休成为双方共同的期盼，对于延迟退休都比较反感，如果说延迟退休，无异于员工继续拖着病态身体混上几年，企业继续承担各类人工成本。

以上两类人员面临的矛盾继续政策性的支持。因此说，延迟退休，需要更加有人情味。

随着教育的扩面和普及，早些年，16岁参加工作的那批员工几乎都退休了，我们可以看出，平均工龄在逐年下降。未来，一个从业者，22岁本科毕业、25岁硕士毕业、30岁左右博士毕业，其参加工作时间越来越晚，也对应周围为社会做出贡献的年限越来越少，受过高等教育的从业者本是国家劳动力市场的中坚力量，但是面临着，刚上班没几年，就要考虑退休了。这对国家和个人都是一种损失。也有人探讨过，在目前退休年龄方面，各类人员仍是依据本来的退休年龄延迟一段时间，逐步达到一个平均水平，个人认为不可取。

一、引入有效工龄的概念。

工龄直接反应劳动者对社会和组织作出贡献的时长。目前的现状是，引入有效工龄，根据工龄的长短来确定退休的年龄，对于整体社会是公平的。

工人岗位可逐步延迟至35年工龄，超过35年，可以由劳动者根据实际情况在40年工龄之间选择一个退休年龄，更加有灵活性。这就解决，女司机的难题，例如她20岁参加工决了，部分从业者工作时间较晚、年纪越大经验越丰富，早早退休对个人和社会都是一个少损失的矛盾。

当然各行各业，这个工龄还需国家劳动部门评估整体从业人员队伍情况，年龄结构、工作负荷等等，得出一个有效标准的工龄因素。

二、大力开放社会公益性岗位。

没有必要让员工在一个行业干到退休。也可以尝试据工龄不足五年的从业者，转岗至一些公益性岗位，当然这也需要国家在社会保险方面的政策支持。随着人民群众对美好生活的追求，我们可以设置一些公益岗位，如社区、园艺、护工、老年大学等等，从业人员经过一定的培训，亦可以在这些岗位发挥能量。也解决了年轻人不愿意干这岗位的矛盾。例如某工人，工龄35年了，如果说从事本行业压力大，可以申报公益性岗位，劳动强度低一点、时间短一点，也可以解决一部分矛盾。

延迟退休不是一刀切，更不能机械的进行延迟，应该更加有人情味，这样推进落地起来会受到大家的支持，也更能解决部分社会矛盾。

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