硬派越野车是许多男人的梦想，但现实往往让人选择平庸的家用SUV。Jeep大切诺基4xe融合了硬朗的越野性能和家用的实用性，它不仅拥有美系越野车的强悍骨骼，更以插电混动技术满足了家庭用车的需求，让越野梦想与家庭责任不再矛盾。今天就一起来看一看，Jeep大切诺基4xe（进口）各方面表现怎么样。

首先是在外观方面，外观造型将肌肉感展现的淋漓尽致，前脸拥有Jeep标志性的七孔进气格栅，格栅均匀分布，两端连接LED灯组，有助于拓宽前脸视觉宽度。格栅上端设有“Jeep”的字样，进一步强化品牌辨识度。下包围造型复杂，以保险杠和熏黑的网状格子为主，运动风格较浓。

从侧面观察，车身展现出一种强烈的硬朗气质，轮廓分明，仿佛一座坚固的方盒子。线条粗壮有力，轮眉宽阔，彰显出一种力量感。高腰线横贯整个车身，营造出一种动感的姿态。车窗上方的银色镀铬饰条巧妙地点缀其间，提升了整体的质感。

绕至车尾，细长的分体式尾灯以其独特的设计引人注目，尾灯中间的钢琴烤漆面板，以其深邃的黑色和光泽感，营造出一种整洁而统一的视觉效果。下包围处银色镀铬饰条的巧妙运用，增强了车尾的层次感，让车尾显得扁平而宽阔，给人以无限的遐想。

内饰部分，新车内饰采用了T型环抱式座舱设计，大面积黑色皮质覆盖，加入了贯穿的镀铬饰条装饰，车内具有不错的豪华气息。中控台面搭载了两块大尺寸屏幕，全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸均为10英寸，中控台上方的空调出风口呈对称式分布，既实用又提升了车内的设计感。高配还增加了副驾10英寸娱乐屏，通过车联网、CarPlay/CarLife手机互联映射体验丰富APP功能，并配备多色氛围灯、McIntosh麦景图音响和19个扬声器，方向盘和座椅都是真皮覆盖，座舱的氛围感营造比较到位了，系统响应迅速，操作直观，在智能化和娱乐性方面也在向新势力看齐。

而且，大切诺基4xe便利性功能也是比较丰富，比如可以通过手机APP远程控制充电管理，驾驶位可以通过语音识别来控制多媒体、电话和导航；方向盘支持电动上下+前后调节、加热、位置电动记忆，还有像前后排充电口、行李箱12V电源接口、后排独立空调等实用性装备。

值得一提的是，新款Jeep大切诺基4xe拥有着30.4度接近角、28.4度离去角及21.2度通过角，最大涉水深度为610mm，离地间隙267mm，低速四驱扭矩可放大2.72倍。此外，新车配备着ELSD电子限滑差速器，可实现扭矩前后左右四轮分配，并拥有5大全地形驾驶模式和Rock岩石攀爬模式。另外，新车还配备有Night Vision夜视系统，前后越野摄像头，实时俯仰侧倾角度显示，陡坡缓降，交通信号识别。

尺寸部分，作为一台中大型SUV，采用5座的座椅布局，其内部乘坐空间是比较充裕的。身高180cm的体验者坐在前排，头部空间达到2拳，来到后排，能够翘起二郎腿，坐直的情况下，头部距离车顶仍有超两拳的余量，腿部空间超过3拳。座椅采用仿皮材质包裹，内部有着厚实柔软的填充物，此外，前/后排座椅均提供加热功能，同时后排提供电动放倒功能，乘坐舒适感值得肯定。

动力部分，新车采用了由一台2.0T发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大输出功率达200kW；系统综合功率276kW、扭矩637N·m，能够在6秒完成百公里加速，动力方面的表现还是比较强悍的。此外，还搭载了低速四驱技术，可以让车辆在极端条件下保持通行能力，而且在涉水、四驱等方面有着更多专门针对越野的装备和功能，再加上其进口身份，轻松满足越野发烧友的户外驾驶需求。

试驾体验，这款车虽然整备质量超2.4吨，但起步比较轻松，并没有中大型SUV的笨重感，猛踩油门会带来较强的推背感，加速呈线性。在狭窄的路段，车身也比较灵活，能够在较小的区域调整方向。方向盘指向相对准确，基本没有虚位，底盘对坑洼的路面的过滤也比较到位。

总的来说，大切诺基4xe(进口)外观造型具有较高的辨识度，内饰用料扎实且配置丰富，智驾功能以及辅助配置都处于上游水准，无论是城市驾驶还是户外越野的场景，车辆能够轻松应对。对Jeep品牌有执念的朋友，其实完全可以入手大切诺基4xe，它无论从动力、越野、空间和舒适性等各个方面，都能提供令人满意的操控和舒适度。