领克07杀死了谁？

题记：中国车市进入你死我活的红海时代，48小时大定7000+的领克07杀死了谁？

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

上市48个小时，大定超过7000台。

B级轿车市场新晋网红——领克07 EM-P（简称“领克07”）动了谁的奶酪？抢了谁的市场？

中国车市，早已是一片又一片的红海相连，但是在红海之间的缝隙中，依然有不容易被察觉的蓝海。

如果车企能找到其中一片或两片蓝海，那么便是在这激烈的竞争中找到了生存之道。

3年前的理想，找到了大增程SUV这片不小的蓝海，红极一时。

从去年领克08 的成功推出，到眼下领克07 上市即大卖，毫无疑问，领克也找到了属于自己的那片蓝海。

别急着出牌，观察、找准市场缝隙，再奉上一款产品力无敌的产品，这成功，也就提前预订了。

01

找到蓝海缝隙

15-20万最强电混轿车

预算15-20万，既不激进，也不保守，想买一台有面子、有里子，有历史，更有未来的车子，应该怎么选？

“德系双雄”帕萨特迈腾，“日系三杰”凯美瑞雅阁天籁，都是燃油车时代的佼佼者，

去年，B级轿车市场的冠亚军便是凯美瑞和帕萨特，销售体量大约在20万辆稍微多一些。

但他们同时也是父亲的车，自带怀旧滤镜，车是好车，但无法激发购买欲望。

第四、第五消费时代陆续来临，在遍地都是好车的情况下，什么更珍贵？

在满足一台好车的前提下，还能提供情绪价值，激发出年轻用户的购买欲望。

这很重要。

造车新势力生产的纯电车？我可不想当小白鼠。

没有纯电那么激进，也就没有了纯电带来的一系列充电补能焦虑。

因此，对于20万内，也就是我们经常定义的B级轿车，现阶段，燃油车太保守，纯电车太激进，一台品质性能优质的插电式混合动力就是最优解。

车圈新晋顶流雷军说，他参加完北京车展之后，发现很多车厂设计产品全靠“懵”，不知道雷总考察到的哪个品牌在懵，但负责任的车企都在尽心尽力寻找蓝海，以及那些消费者的需求尚未被满足的缝隙地带。

这就是领克找到的一片蓝海，领克品牌研究院执行副院长王应介绍，在20万以内的主流新能源市场，长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的高端电混轿车。

这是领克07诞生的初衷，弥补高端电混轿车市场的空白。

这款车基于耗资吉利集团CMA Evo原生新能源架构打造，基于CMA架构诞生的多款产品已经经过市场检验，120亿的耗资，保证了这套架构的高品质和高安全。

比亚迪汉DM-i和海豹DM-i或可一战。

打开领克07购车的论坛网站，被拿来比的最多的便是比亚迪家这两大B级轿车花旦。

汉DM-i很经典，经历时间检验，且尺寸比领克07 大一圈，但领克07 胜在更精致、更高端、更全面、更细节。

在聊到领克07的尺寸设计时，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰的答案我很喜欢。

他说，领克的设计向来是“外紧内松”，把车做长100mm是最简单的事，但领克更愿意在一个更为克制的车长下，将车内空间设计到最大。

林杰强烈推荐大家去线下门店体验，领克07的车内，尤其是后排空间，不输B、B、A（奔驰宝马奥迪）的34C（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级）的加长版。

02

打造一款95分竞争力的产品

现在汽车行业有一个很不好的现象，就是不顾常识逻辑、不顾产品定义式的堆砌配置。

什么叫不顾常识呢？

很简单的例子，妇孺皆知的道理，30万价格产品的价值和10万价格产品的价值肯定是不一样的。

但是在现在市场的极端竞争下，有些品牌打破这个规则，不计后果在一款产品上堆砌各种配置，最后自己破产倒闭留下烂摊子不说，还破坏了行业生态。

作为一款15-20万级的电混产品，领克07的配置不可能是面面俱到的，但我认为，它做到了很好的取舍和中和，在和王应院长聊的过程中，也沟通了这一点。

比如，无论什么价位、什么级别的产品，在安全上，领克一视同仁，相信关心领克的盆友们看了许多网上关于领克产品安全的案例。

在领克07身上，整车高强度及以上的钢材+铝合金合计占比超过82％，2000MPa潜艇钢、航天级7系铝合金材料，多项专利电池包技术，三“零”座舱等高标准应用，打造五大维度安全再进阶。

关于安全，你可以永远相信领克。

在安全之外，领克搭载同级独有的EM-P超级增程电动方案，搭载同级唯一的智能算法，可智能管理7类驱动模式，

时速88km以下，优先电感驾驶，高速道路时速88km以上优先混动模式。

上次试驾实测，在开启了智能能量管理之后，亏电状态下，领克07的百公里油耗能节约10%-15%。

作为一款主打家用的舒适型轿车，Nappa整皮+四座功能同享，哈曼卡顿23扬+WANOS全景声APP，都是具备差异化的，且用户能强烈感知的亮点。

这里推荐大家，在预算不太紧的情况下，直接买领克07顶配，也就是Ultra版本，目前官方优惠后的价格为18.38万。

这个顶配版本四座全享座椅通风座椅加热座椅按摩，还有WANOS加持的哈曼卡顿23扬，一家人外出旅行，累了开启座椅按摩，听着全景声环绕的音乐休息，这才是幸福家轿该有的样子。

牛姑娘说：

可以毫不怀疑的说，在15-20万价格区间，领克07是一款宝藏轿车，这里只是说到了它优点的一些小切面。

好车，还是强烈推荐大家到线下门店去试乘试驾体验。

在采访中，林杰说的一句话很打动我：不要总盯着竞品，而是要盯住用户的需求。

大道至简。

这句话甚至适用于我们工作生活的方方面面。

用一种更玄学的方式表达，就是无论是一个人还是企业，你自己底盘要稳，要有定力，否则，很容易被对手带跑偏。

领克07是诞生已经8年，拥有了113万基盘用户的领克品牌基于深刻的用户洞察，为懂得领克的朋友打造的一款经典B级轿车。

那么，回到文章开头，领克07杀死了谁？

作为领克品牌自诞生以来的掌舵人，林杰并不刻意讲领克07要干掉谁，领克只是做出一款它的用户喜欢的好产品，仅此而已。

车市竞争越是残酷，越要守好自己的定力，沉下心来为用户打造好产品，杀死了谁并不重要，唯有真正能为用户提供高价值的好产品，才拥有长久的生命力，你说呢？