记者从11月13日举行的新能源汽车产业链供应链大会上获悉，在未来五年内，奇瑞控股集团有限公司（以下简称奇瑞）将与宜宾精诚合作，将宜宾凯翼打造为产业链高度聚集、生态链高度完善、价值链高质量发展的千亿级智能网联新能源汽车产业基地。

新能源汽车产业链供应链大会现场

作为这一产业基地的承载地，宜宾究竟有哪些基础和优势？未来又将如何进一步深化与奇瑞的合作，持续壮大智能网联新能源汽车产业？

近年来，随着汽车信息通讯、人工智能、互联网等行业的深度融合，智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的大趋势。2024年，宜宾市成功入选四川省智能网联汽车方向、固态电池方向产业新赛道培育名单，被省政府确定为“四川省新能源汽车及动力电池产业主要承载地”。在这一机遇下，宜宾市迅速行动，制定了《宜宾市前瞻布局智能网联新能源汽车产业行动计划》，在产业集聚、创新能力、示范应用、场景支撑、生态构建等方面全面着力，持续壮大宜宾智能网联新能源汽车产业。

“在产业集聚方面，我们着力于做强凯翼汽车，建圈强链构建汽车产业生态圈。目前，依托凯翼、宜瑞等整车链主企业，已落地零部件企业21家，培育规上企业8家。”三江新区（临港经开区）党工委委员、管委会副主任易富君介绍。

华霆（合肥）动力技术有限公司的总裁王扬接受采访

华霆（合肥）动力技术有限公司总裁王扬表示，作为一家整车配套企业，该公司的宜宾基地已于9月份启动建设，未来将加入奇瑞汽车与凯翼汽车的新车型开发项目，成为宜宾新能源汽车产业集群中的一员。

芜湖常瑞汽车部件有限公司同样也是一家整车配套企业，该公司董事长吴应举在新能源汽车产业链供应链大会上表示，服务宜宾凯翼汽车是一件值得期待与憧憬的事情。企业将与宜宾展开深度合作，合作项目预计总投资2.8亿元，建设年产10万套轿车冲焊（产品）生产基地，达产后预计年产值约5亿元。

在创新能力方面，宜宾已经形成了以大学城、科创城为引领的人才培养、科研创新生态圈。截至目前，已落地欧阳明高院士工作站·四川新能源汽车创新中心、西部智联等知名科研创新机构。其中，欧阳明高院士工作站团队已申请相关专利30余项，多项关键技术已实现样品试制。欧阳明高院士《新能源动力系统》团队已孵化科技成果转化公司40余个 ，员工总人数超3000人，年产值超30亿元，市值超700亿元。

凯翼汽车生产车间

为什么宜宾对汽车产业如此重视？其根源要追溯至一个具有标志性的历史时刻——1965年。当时，原本落户宜宾的四川汽车制造厂，因国家战略布局的调整，遗憾地迁往江津，这一变动让宜宾遗憾地与汽车工业失之交臂。然而，宜宾并未因此放弃对汽车工业的追寻与梦想。经过不懈努力与坚持，2017年，随着凯翼汽车的入驻，宜宾的汽车工业终于迎来了重启的曙光。如今，面对智能网联时代的转型与变革，宜宾再次站在了新的历史起点上，积极抢抓机遇、加速布局，努力将宜宾打造成为智能网联汽车产业的新高地。

“我们坚定与奇瑞集团深化合作，共建打造全国有影响力的智能网联新能源汽车产业基地。将利用凯翼汽车这一平台，通过导入畅销车型、拓宽国际销售渠道、研发合作新车型等方式，全方位赋能凯翼汽车。”易富君说。

凯翼汽车生产线

据统计，2024年1—9月，宜宾汽车产业累计实现产值93亿元，同比增长9.5%，其中整车实现产量2.4万辆，实现产值19.5亿元，2024年全年整车预计实现产量6万辆，销量7万辆。根据《宜宾市前瞻布局智能网联新能源汽车产业行动计划》，力争到2025年，宜宾市智能网联新能源乘用车研发和制造能力得到较大提升，整车规模达到20万辆，其中智能网联新能源整车规模达到10万辆，全产业链实现营业收入300亿元以上。此外，还将建设20万辆整车供应能力的智能网联新能源汽车零部件产业园，支持宜宾凯翼汽车公司与国内技术领先的智能网联新能源汽车技术企业开展合作，提升凯翼产品力，扩大产品市场。

来源：宜宾融媒