老铁们，真是没想到今天给大家介绍的这款车能把我惊到。说实话，刚听说蓝电E5 PLUS的时候，我还以为是又一款平平无奇的新能源SUV。结果仔细一看，这车还真有点东西!

咱先从预售价说起。10.98万到11.98万，这个价位放在电混SUV里，老司机我觉得已经很有诚意了。要知道，现在车市卷得厉害，各大厂商都在搞价格战，连奔驰宝马都跌冒烟了。在这种情况下，蓝电E5 PLUS还敢这么定价，看来是有两把刷子的。

那它到底有啥过人之处呢?老司机我给你们捋一捋：首先是纯电续航。165公里的CLTC纯电续航，在同级别里可以说是独树一帜了。比亚迪宋PLUS DM-i才160公里，宋Pro DM-i更是只有115公里。这意味着啥?就是平常上下班，充一次电能开好几天。算下来，一公里的电费也就1毛钱左右。老铁们，这省钱的效果，可不是一般的给力啊!再来说说动力系统。蓝电E5 PLUS用的是DHT330电驱系统，峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m。这套系统听说还是高端车同源的，放在10-15万的家用车里，绝对算得上是实力派。而且它既能加油又能充电，综合续航能达到1000多公里，上牌和续航的问题都不用愁了。

但是老司机我最想说的，其实是它的悬架系统。  蓝电E5 PLUS配备了FSD悬架自适应调节系统，这玩意儿在同级别里可是独一份。FSD悬架是啥?简单来说，就是能根据路况自动调节，让你开着更舒服、更稳当。要知道，这种高级货一般都是15万以上，甚至20万以上的车才会用。蓝电在这种价位的车上就敢用，这是真的下本了。说到这，老铁们肯定会问：这车听起来这么牛，跟比亚迪的宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i比起来怎么样?老司机我可以负责任地说，在纯电续航和悬架系统这两点上，蓝电E5 PLUS是真的占了上风。不过比亚迪的混动系统也是很有名的，具体谁更强还得等实际测试才知道。

当然了，买车不是光看参数。老司机我觉得，蓝电E5 PLUS的诚意是真的足。它在纯电续航上下了功夫，又在底盘悬架上做了投入，这说明厂家是真的在用心做产品。在这个价位能买到这样的配置，说实话，有点真香。不过话说回来，蓝电毕竟是个新品牌，在售后服务和品牌认可度上还需要时间来证明自己。对于喜欢尝鲜的老铁来说，这可能是个不错的选择。但如果你更看重品牌和成熟度，可能还是得再等等看。

最后，老司机我想说的是，不管是蓝电E5 PLUS还是其他品牌的车，咱们买车最重要的还是要适合自己。预算、需求、使用场景，这些都得好好考虑。蓝电E5 PLUS确实有它的亮点，但具体好不好用，还得等上市后大家真正开起来才知道。老铁们，你们觉得这个价位的电混SUV该有什么样的配置?欢迎在评论区跟老司机我聊聊。记得关注"老司机聊汽车"，咱们下期再见!