10月23日，领克品牌举行了6周岁后的首场发布会，宣布高性能智混电动SUV领克09 EM-P远航版正式上市，随之也引起热议，不少车迷朋友甚至直呼“一车胜三车”。同时，这也为近期似乎有些沉闷的车市注入了新的力量。接下来，就让我们看看领克09 EM-P远航版究竟是怎么做到一车胜三车的。

何为“一车胜三车”？其实就是在Lynk E-Motive 超级智能电混技术的加持下，使得领克09 EM-P远航版拥有3种核心驱动模式，实现一车多能，可油可电可增程。

对汽车比较了解的朋友们都知道，传统燃油车以及纯电新能源车只拥有一种驱动模式，而近期较为火爆的增程式新能源车，以理想L8为例，也不过是拥有纯电驱动以及增程混动两种驱动模式。且根据此前理想车主所反应，理想One在满电满油状态下表现出来的行驶质感以及驾驶感受相当不错，但在馈电状态下，该车的综合表现就不那么理想了，不仅油耗节节攀升，动力表现也有所缩水，也难怪有人笑称“满电龙，馈电虫”。

而领克09 EM-P远航版则很好地规避了这一问题，不仅拥有纯电舒适模式、纯电增程模式，还拥有智能电混模式，在该模式下，领克09 EM-P远航版的综合续航最高可达1430KM（CLTC工况），2.0T T5发动机与三电机串并混联，搭配三挡DHT pro混动专用变速箱协同工作，让领克09EM-P远航版真正实现“节能、性能、智能”三项全能。最高车速可达230KM，彻底打破单速电混“性能瓶颈”，满足高性能、全场景的驾驶需求。

而在较为传统的纯电舒适模式下，领克09 EM-P远航版就如一台双电机的高性能纯电四驱车，纯电续航里程可达190km（CLTC工况），基本可以满足大部分消费者一周五天的通勤需求，进一步降低了用车成本，且满油满电状态下，不到六秒的零百加速成绩还能让驾驶人员随时随地“激情一把”。

在纯电增程模式下，通过三电机与发动机串联锁定，领克09 EM-P远航版也能在兼顾动力的同时，拥有1300km（CLTC工况）的续航里程。

看到这儿，相信大家也就不难理解为什么有人说领克09 EM-P远航版实现了“一车胜三车”，毕竟相比市面上大部分新能源车型，领克09 EM-P远航版真正做到了向油耗妥协，不向性能妥协，不向驾感妥协。屏幕前的各位，如果对它有兴趣的话，不妨亲自了解一下，相信它不会让你失望。