深蓝G318无忧穿越版，真能让咱“无忧”穿越吗？

说白了，哪个新车上市不得吹一波“遥遥领先”？

但这次深蓝G318无忧穿越版，刚上市就碰上了点小尴尬。

这不，首批车主们就反映，这智能座舱体验和OTA升级速度，好像跟宣传的有点出入。

有的车主吐槽，那语音控制，识别率简直“薛定谔的猫”，有时候灵，有时候彻底装死。

还有人嫌OTA升级慢，新功能更新跟挤牙膏似的。

你品，你细品，这“无忧穿越”，怕不是得先解决“忧心智能”？

这事儿，深蓝汽车也不是没放在心上。

你看，2024年6月18号，立马搞了个用户共创计划，拉上100个用户体验官，要一起把这G318的后续OTA升级、功能优化、周边产品开发给安排明白了。

这意思就是，大家一起来找茬，一起把车给整好。

光靠用户“众筹”，那肯定是不够的。

关键时刻，还得看“老爹”给力。

这不，长安汽车在2024年4月就宣布，要加大对深蓝汽车的投资，目标很明确，就是新产品研发和市场推广。

长安汽车还放出话来，要把深蓝汽车打造成集团旗下的高端新能源品牌，各种资源那是敞开了供应。

这就有意思了，前面用户吐槽，后面“老爹”砸钱。

这长安汽车到底图啥？

是真金白银要力挽狂澜，还是在下一盘更大的棋？

有钱了，底气就足了。

很快，深蓝G318无忧穿越版就正式上市了，官方指导价18.59万元起，叠加各种补贴，最低能到15.29万元。

这车在外观上那是下了功夫，前格栅加了斜向纹理，前包围搞了银色装饰和隐藏式拖车钩，硬汉风那是扑面而来。

这颜色也够骚气，什么日照金、墨脱灰、圣湖绿，全是318国道上的风景名胜。

配置也升级了不少，前翼子板加了黑色饰条，轮毂换了新的18英寸，轮胎也换成了大陆的AT全地形胎。

车顶还加了阵列式射灯和车顶平台，这野性，一下子就上来了。

内饰方面，基本还是老样子，但细节上做了优化。

比如副驾手套箱加了个挂钩，方便挂东西。

座椅也换成了麂皮材质，前排座椅支持电动调节、通风、加热、按摩，让你开长途也不累。

车身尺寸方面，长宽高分别为5025/2025/1950毫米，轴距2880毫米，拖车资质1.6吨，拉点啥东西，那是绰绰有余。

光有颜值还不够，还得能跑。

深蓝G318无忧穿越版搭载了1.5T增程式驱动系统，提供后驱和四驱版本。

四驱版0-100公里/小时加速时间缩短到了5.9秒，这速度，在同级别里也算是佼佼者了。

这车还配备了ET全地形系统，提供16种驾驶模式，什么经济、舒适、运动、涉水、雪地、崎岖、泥地、沙地……你想怎么开，就怎么开。

悬架方面，采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架和主动智控底盘技术，能根据路况自动调节，保证操控性和舒适性。

智能驾驶辅助方面，这车也安排上了，5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，支持DEEPAL AD PRO组合辅助驾驶系统，让你开车更轻松。

为了证明这G318的越野能力，懂车帝在2024年5月还专门搞了个深度越野测试，地点就选在了四川甘孜藏族自治州，模拟318国道的复杂路况。

结果证明，这G318的四驱性能、通过性、可靠性，那都不是盖的。

深蓝汽车也没忘了要进一步降低购车门槛。

计划在2024年下半年推出深蓝G318的增程版车型，通过减少电池容量，降低整车成本，让更多人能买得起。

更厉害的还在后面。

深蓝汽车在2024年5月与高德地图达成战略合作，要一起开发面向越野场景的定制化导航系统。

这套系统能提供更精准的越野路线规划、实时路况信息、救援服务，让你在户外探险的时候，更安全、更放心。

说起竞争对手，那肯定少不了坦克400 Hi4-T、方程豹豹5这些狠角色。

今年3月，深蓝G318卖了1046辆，在中大型SUV市场排名第23位。

这成绩，说不上惊艳，但也算是不错了。

深蓝G318无忧穿越版，到底能不能让咱“无忧”穿越？

这还真不好说。

车这玩意儿，好不好开，舒不舒服，还得自己说了算。

但至少，深蓝汽车正在努力，让“无忧”二字，不再只是一个美好的愿景。

至于结果如何，那就交给时间和市场来检验吧。