旋翼机是一款非常神奇的飞行器，它是有西班牙工程师谢巴发明，于1925年首飞，1928年，谢巴亲自驾驶自己改良之后的旋翼机飞越了英吉利海峡，用实际行动证明这款飞行器是安全，可靠的。

由于旋翼机采用无动力驱动的旋翼提供升力、由后置的螺旋桨或喷气式推进装置提供前进动力，外国人也曾称其为“风车飞机”。

它的设计初衷是为了避免固定翼飞机因失速或故障导致坠毁的惨剧，所以旋翼机即便是失去了推进力，依靠气流带动旋翼继续快速旋转，依然可以提供足够的升力，让飞行员能够从容落地。

因此旋翼机也被誉为当今最安全的飞行器。

除了安全之外，结构简单，成本低廉，容易操控也是它的优势所在。特别是现在航空器材套件如此成熟完善的情况下，飞行爱好者可以用最简单的方式攒一台自己的旋翼机，其简化程度到令人不敢想象的程度，但这并不影响其安全性。可以说，旋翼机是体验飞行乐趣，学习飞行技巧的最佳入门工具。那么，在军事领域，旋翼机会有所作为吗？

近日，美国一名退役海军上将发表文章称，解放军只需要三天就能完成渡海作战，其中他就提到令对手难以防范的特种渗透作战战术的运用。

快速而准确的特种作战行动，而且要完成跨海峡机动，并且保持隐蔽，为全军行动打开局面，这些关键词让笔者第一时间就想到了中国的“猎鹰突击队”。

这里的猎鹰突击队，其实指的是使用国产猎鹰旋翼机进行作战的某部，几年前他们乘坐猎鹰旋翼机训练和飞行的图片燃爆了整个军迷圈，据说该部还专门演练过超低空长距离掠海飞行战术，用意已经非常明显了。而且经过军用改装，猎鹰旋翼机不但能够搭载包括飞行员在内的三名全副武装的乘员，还能在座舱两侧各挂载一个重约25公斤的小型空对地导弹，直接把旋翼机武装到牙齿。

从正面看，猎鹰旋翼机三座版采用的是品字形座舱布局，宽大高耸的透明风挡可将驾驶员完全包裹，令其可在敞篷环境下不受高速气流的干扰，依然能够看清前方视野。不过后座的两名战士就有点遭罪了，半个身位都探出整流罩之外，恐怕要忍受一下冷空气扎脸的痛苦。

不过，如此布局的好处是，后座两名战士可向两侧保持观察状态，随时向外射击，压制可能出现的敌步兵火力。

三座版猎鹰的最新改进型取消了导弹挂架，估计是觉得这种小飞机挂载武器实在没有必要，但增加了雪地橇的设计，可以让它在冬季野外环境或高原上也能顺利起降，看起来是有意想拓展猎鹰的使用范围。

三座版猎鹰虽然不错，但似乎前后串列式布局的双座版本才是主流，毕竟这样一来两名成员都能得到风挡的保护，而且阻力更小，飞行速度有望进一步获得提升，缩短暴露在空中的时间，对提高战场生存概率和提高突防效果，都是大有裨益的。

此外笔者还注意到，猎鹰旋翼机相比其他旋翼机，更推崇三垂尾设计，估计是考虑到旋翼机机身短小，纵向稳定性不足，因此，采用三面垂直尾翼的布局，使得飞行更加稳定，更易操控的考虑。

此外，宽大的机轮，结实粗壮的起落架，配合小巧的机身，让猎鹰旋翼机能够轻松在两车道路面上平稳降落，哪怕是一时找不到硬化路面，在较为平坦的野地环境下也能安全降落和起飞。

由于岛内很多公路都是四车道设计，以猎鹰的体格，轻轻松松做到两架同时并排起降。

尤其值得一提的是，笔者曾亲身在现场感受过猎鹰的起降，由于该机发动机后置，当其正对目标飞行时，必须要到很近的距离，才能听到猎鹰的发动机噪音，而这个时候，特种兵已经跳下旋翼机进入战斗状态了。这恐怕也是美军前任高官认为解放军能够快速，隐蔽的夺取岛内各个要点的原因之一。

当然了，猎鹰虽可出奇制胜，但它防护性不足，飞行速度慢的缺陷也要重视，必须运用正确的战术，才能让突击队以最小的损失，取得最大的战果，干净，迅速的结束战斗，完成历史使命。美方预测这个时间可能只要三天，究竟会呈现什么样的结果，我们还需要静静等待。这个时间应该不会太久了。