5月的最后一天，吉利银河L7正式上市。新车共推出5个版本，官方指导价为13.87万-17.37万元。
吉利银河L7是在今年2月末吉利银河车系发布会上登上初舞台的，从这个时间算起，市场对新车的了解至少有3个月时间。
所以，在神盾电池安全系统、新一代雷神电混 8848、银河N OS等一系列行业领先技术加持下的吉利银河L7表现为产品力越级的事实，已经为市场所熟知。当然，在这个过程中，吉利银河L7顺理成章地被拿来和细分市场既有的热卖品比较。
被比较是再正常不过的事情，于用户而言，买车的过程就选择的过程，而比较就是选择的必然手段。
现在的问题是，吉利银河L7在此前越级的产品力之上，又叠加了一个更普惠的价格，一时间，市场反应强烈，吉利银河L7这是要掀翻桌子的节奏吗？
为用户带来什么？可以肯定地说，银河L7是一款在安全、舒适、智能、性能、节能等五大方面都有全面表现的高价值智能电混汽车，同时，它的价格真的达到了和产品价值同样具备强大竞争优势的高度。
不可否认，价格也是产品核心竞争力之一。如果产品比竞品更好，价格比竞品还更便宜，当然可以获得更多的选择机会。
事实上，毫不避讳地说，哈弗枭龙、宋冠军版、吉利银河L7这三款电混车型都选择在了5月推出。是不是因为吉利银河L7“刻意”安排在了5月31日这一天上市，因而具备了后发优势？
吉利汽车销售公司总经理范峻毅在新车上市发布会上，针对吉利银河L7的寄望谈道：我们要做的是超级电混智能SUV的普及者。
“普及者”的分量不言而喻，既然立意如此高远。那么，吉利银河紧盯对手，玩一些小技巧的可能性要远远小于坚持做好自己。
所以，关于吉利银河L7“越级的产品力+更普惠的价格”优势效应形成的缘由，应该回到造车者吉利汽车本身。
第一，制造能力的胜利。
e-CMA智能超电架构是吉利基于旗下大名鼎鼎的世界级CMA架构，专为智混车型所打造的超级智能电动架构。e-CMA就是专属的智能混动汽车生产架构。
因为专业，所以在三电系统、智能化热管理、底盘、电气架构等方方面面，e-CMA都极具针对性。
更重要的是，基于CMA架构，吉利累计量产已超过百万辆汽车。这种规模效应带来的边际效益，将会让包括银河L7在内的其他银河智混车型一并获益。
第二，占尽首发优势。
银河L7是银河系列的开山之作。而银河系列是吉利品牌旗下中高端新能源系列，聚焦高价值新能源汽车。分为“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”，主攻 20-30 万最主流的新能源市场，目标是成为各个细分市场的标杆。
按照规划，吉利银河三年要推七款车。今年下半年还有两款产品上市，包括电混智能轿车L6，以及以银河之光为原型的纯电E8。
所以，吉利银河系列愿景清晰、规划明朗。而银河L7以符合品牌高价值追求，但低于品牌主流定位的价格呈现，其目的就是要给主流用户带来更高价值的选择，让用户充分了解银河，更快走进银河。
第三，数字化服务开启银河新时代的要求。
吉利银河的渠道是完全独立的，并规划了全国650家到700家门店。目前落地225家。
新渠道最明显的变化，来自向数字化展厅进行转变。
银河系列的数字化不是简单地装探头、摄像头，而是要打通用户购车的全链路环节，从关注吉利银河开始到用户下定，到后面所取得的权益、服务都是数字化，同时用户的体验也是数字化。
这就意味着产品售价是透明的、公开的，当然其定价权也在厂方。但银河L7的定价一定是合理的，且更倾向于用户。因为银河系列需要把用户在展厅里曾经超过60%以上用来议价的时间，谈判权益的时间争取过来，让用户去体验产品，感知服务。
一言蔽之，吉利银河L7认定的是，无论品质、售价，还是服务都不会让用户纠结。
为行业带来什么？我们从吉利银河L7上市发布会的一个细节谈起。
吉利银河官方用到了“新一代超级智能电混SUV”来定义吉利银河L7。
事实上，我们知道银河L7是全新吉利银河系列的首款产品，一般而言，是在传承和发扬之后的第二代、第三代产品才会用到“新一代”这个定义。
所以，关于银河L7新一代的定义，不是针对自身，更明确地指向是整个行业。
吉利银河L7为新一代赋予的内容有4个方面：新一代的安全标准、新一代的超级电混、新一代的智能座舱、新一代的舒享体验。
换句话说，在这4个方面吉利银河L7有超过行业标准的能力，并愿意与行业共享。
具体来看。
新一代安全标准，首搭神盾电池安全系统的银河L7，其安全并不是只局限于硬件，而是聚焦“基础安全、整车安全、智能安全、健康安全”梳理了一套新的安全标准，是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端，将安全防护深入到细胞层级的“无盲区”安全防护系统。
同时，吉利银河也把相应的安全体系标准推荐给了国家相关部门。希望不仅是吉利银河有这样的安全体系标准，而是市场上跑的每辆车都拥有这样的底盘防护标准。
新一代的超级电混，过去市面上的电混技术两极化，要么追求省油，要么追求性能。用户选车，总是在省油和性能之间做妥协。
雷神电混8848动力系统的发动机，量产引擎热效率第一，达到44.26%。辅以三档加持，吉利银河L7可以做到全域工况下不失速，极速高达241km/h，吉利银河由此够给新能源界的“好车”再加一个门槛，省油、性能、安全、高品质驾控，不让用户将就，这就是新一代超级智能电混动力要求新标准。
新一代的智能座舱，目前行业形成的错觉是智能座舱约等于语音交互。在吉利银河看来，只能做到语音交互不能做到自定义，不够智能；只是配置了三屏但是不能做到三屏联动，不够智能。
吉利银河L7标配旗舰级8155的芯片+银河N OS系统，秒懂车机，不仅是畅爽的交互体验，还支持全局自定义，无论是壁纸，小程序，还是任务栏，都充分考虑到用户的个性化需求。
新一代的舒享体验，家用车概念在新能源时代降临之后，关于舒适变得不再将就。但用户也因此付出了更高额的购车成本。
吉利银河L7成为同级唯一搭载宠爱副驾的智混车型。同级最大腿部空间，同级最大副驾屏，同级最佳观影位，同级最全面守护，让家人可以在这里体验到“VIP休息室”一样的舒适享受。
不难看出，吉利银河新一代的含义，每一项对行业而言都具有标杆意义。完全做到了人无我有，人有我精。
写在最后事实上，我们可以说银河L7品质真好，价格真香，但银河L7绝对不只是吉利银河用来掀桌子的产品。
吉利汽车集团吉利品牌研究院执行副院长易新宇在新车发布会上说：我觉得我们走在一条光明大道，符合社会主义核心价值观的。我们走的每一步其实自己心里都是有数的，确实在某些点会吃点亏，但是最终还是会获得消费者的认可，我们不是一锤子买卖。
这句话既有情怀，更有责任。这是只有在具备领导气质的大厂文化长期熏陶之下，才可言及的高度。
