记者提到了帕加尼刚刚推出的Huayra Epitome，而帕加尼也表示可以期待Utopia的特别版本。记者提出了一个关于帕加尼是否会推出全电动超跑的问题。帕加尼表示：“我们很喜欢从事电动汽车的研发工作，并且我们还在进行这个项目，所以这对我们来说并不是一个已经结束的篇章。”

虽然帕加尼品牌对未来的电动超跑充满热情，但是克里斯托弗的回答也表明，为什么他的父亲最终放弃了电动汽车的计划，转而继续专注于V12超跑。在与全球经销商网络的多次会议后，他们发现帕加尼的客户对于一款全电动的帕加尼超跑没有兴趣。但是他补充说道：“我们仍然认为这会是一辆有趣的汽车，也会是一个有趣的项目。”

“对我们而言，性能体现在车辆动力学上。而不在于马力的大小，也不在于最高速度。”这位高管补充道，并指出这正是帕加尼不追求速度纪录和超大马力的原因，虽然他们完全有能力做到。帕加尼将会继续评估和发展电动技术，但在重量可以变得更轻之前，他们的现有客户群体都不希望驾驶一辆毫无特色、显得平庸的电动汽车。

克里斯托弗·帕加尼表示，他们曾经提到过的电动超级跑车的原型车没有生产出来，因此，帕加尼迄今为止的所有开发都仅限于虚拟领域，也就是说帕加尼没有在电动汽车技术上投入大量资金。帕加尼并不能预知未来发展的方向，但无论未来如何，帕加尼都清楚地知道自己想成为什么样的汽车制造商。

“我们一直致力于成为创新者，Zonda是一款在复合材料使用方面拥有众多创新的汽车，这在过去的汽车领域中是前所未有的。Huayra是第一辆双涡轮增压超级跑车，所以我们再次与AMG合作，开发了之前不存在的东西。而Utopia则给了我们回归手动变速箱的机会。”克里斯托弗这样说道。

帕加尼先生表示，由于现代动力总成的高扭矩输出，提供手动变速箱极其困难，但如果没有它，帕加尼将失去一部分客户。帕加尼致力于仅提供客户想要的东西，而不是大众市场所需要的东西。