1月19日，韩国媒体《亚洲经济》发表文章称，据统计，中国企业在全球主要电动汽车市场的份额有所增加。这与其他汽车制造商的衰落形成鲜明对比。

市场研究公司SNE Research统计的去年1月至11月全球电动汽车交付量数据显示，在此期间，向80个主要国家的客户交付了1559万辆电动汽车。包括插电式混合动力汽车在内的这一数字比去年同期增长了26%。

从企业来看，中国比亚迪保持第一，同期增长43%至367万辆。份额从2023年的20.7%增加到去年的23.6%。特斯拉同期销量下降至158万辆。份额从13.1%下降至10.2%。

SNE Research表示，“比亚迪以价格竞争力主导市场，并通过垂直整合的供应链管理结构调整利润，灵活应对不断上升的关税壁垒，从而稳步提高全球销量。”

第三名是中国汽车公司吉利集团。销量约123万辆，同比增长59%。份额为7.9%，比一年前增长1.7个百分点。先后推出银河、领克等子品牌，主要瞄准中高端市场。

上汽集团交付90万辆左右，排名第四。大众汽车集团以89万辆排名第五，中国公司长安汽车以60万辆排名第六。现代汽车和起亚以51万辆排名第七，宝马以47万辆位居第八。销量排名前10的公司占电动汽车总量的70%以上。

各企业的占有率以比亚迪、吉利、长安、理想等中国企业为中心上升。另一方面，特斯拉、大众、现代起亚、宝马、Stellantis等非中国制造商均出现下滑。

中国电动汽车交付量超过1000万辆，约占全球市场的三分之二。欧洲的电动汽车销量实际上有所下降。业内分析称，由于欧7法规放宽以及对中国电动汽车加征关税，购买电动汽车的因素有所减弱。