传祺E9，一款背负着厚望的插混MPV，却在市场上遭遇了滑铁卢。与同级别的腾势D9 DM-i相比，其销量可谓是天壤之别。这不禁让人疑惑：难道仅仅是因为产品力不足吗？或者说，这背后隐藏着更深层次的原因？

我们不妨先从产品力层面进行一番比较。在消费者最关心的空间方面，腾势D9 DM-i凭借更大的车身尺寸，在第三排空间上略胜一筹。但这并不意味着传祺E9的空间表现就差强人意。事实上，E9的前两排空间同样宽敞舒适，足以满足大多数家庭的出行需求。况且，对于MPV来说，第三排更多时候是作为应急使用，日常使用频率并不高。

再来看配置。以售价相近的腾势D9 DM-i 23款965尊享型和传祺E9 23款2.0TM冠军版为例，两款车型的配置各有侧重。腾势D9 DM-i配备了真皮座椅和第二排座椅腰部调节，更注重乘坐舒适性；而传祺E9则提供了主驾和第二排座椅记忆以及第二排小桌板，更注重实用性。可见，在配置方面，两者的差距并不明显，消费者可以根据自己的需求进行选择。

动力和续航方面的情况也类似。传祺E9全系搭载2.0T发动机+单电机+2挡DHT变速箱的动力组合，动力输出强劲，CLTC纯电续航里程为136公里，WLTC综合续航里程为1032公里。腾势D9 DM-i则提供1.5T+单电机和1.5T+双电机的动力组合，续航里程也根据配置不同有所差异。总体而言，传祺E9的低配车型在动力和续航方面更具优势，而腾势D9 DM-i的高配车型则表现更出色。

通过以上对比，我们可以发现，传祺E9在产品力方面并非全面落后于腾势D9 DM-i，甚至在某些方面还略有优势。那么，是什么原因导致了如此巨大的销量差距呢？

一个不容忽视的因素是品牌影响力。腾势作为比亚迪旗下的高端品牌，背靠比亚迪在新能源领域的强大技术实力和良好口碑，更容易获得消费者的信任。而传祺在新能源领域的知名度和影响力相对较弱，这在一定程度上影响了消费者的购买决策。

另一个关键因素是市场定位。腾势D9 DM-i瞄准的是高端商务MPV市场，其豪华的配置和舒适的乘坐体验，更容易吸引商务人士和高端家庭用户。而传祺E9的定位则相对模糊，既想兼顾家用市场，又想分一杯羹商务市场，这种“两头都想占”的策略反而使其失去了清晰的市场定位，难以在激烈的市场竞争中脱颖而出。

此外，营销策略也是一个重要的影响因素。腾势D9 DM-i的营销推广更为成功，通过各种渠道提升了品牌知名度和产品影响力。而传祺E9的营销则显得相对低调，未能有效地触达目标用户。

除了以上几点，还有一些细节因素也可能影响了传祺E9的销量。例如，传祺E9的外观设计相对保守，缺乏足够的辨识度；内饰用料虽然不错，但整体设计感略显不足；售后服务网络的覆盖范围和服务质量也有待提升。

那么，传祺E9该如何突围呢？首先，要强化品牌建设，提升品牌形象和知名度，增强消费者对传祺品牌的信任感。其次，要深耕产品力，持续优化产品性能和配置，打造更具竞争力的产品。例如，可以进一步提升内饰的豪华感和科技感，增加一些智能化配置，以满足消费者日益增长的需求。

再次，要创新营销模式，探索更有效的营销策略，精准触达目标用户。例如，可以加强与主流媒体和网络平台的合作，开展更多线上线下活动，提升产品曝光度和用户口碑。

最后，要拓展销售渠道，加强线上线下渠道建设，提升产品覆盖率。尤其是在新能源汽车市场快速发展的当下，要积极布局线上销售渠道，方便消费者了解和购买产品。

总而言之，传祺E9的销量困局并非一日之寒，也不是单一因素造成的。要扭转这一局面，需要传祺从品牌、产品、营销、渠道等多个方面进行全面提升，才能在竞争激烈的MPV市场中赢得一席之地。

展望未来，随着新能源汽车市场的持续发展，插混MPV的市场前景依然广阔。传祺E9能否抓住机遇，实现逆袭，关键在于能否正视自身不足，并积极采取有效措施加以改进。

对于传祺E9来说，要在这个市场中取得成功，需要付出更多努力。除了提升产品力和品牌影响力之外，还需要深入研究消费者需求，精准定位目标市场，并制定有效的营销策略。例如，可以针对不同类型的用户群体，推出不同配置和价格的车型，以满足多样化的市场需求。

此外，还可以加强与经销商的合作，提升售后服务质量，增强用户粘性。通过一系列的改进和提升，相信传祺E9能够逐渐赢得消费者的认可，并在市场上取得更好的成绩。

最后，需要强调的是，销量并非衡量一款车型成功与否的唯一标准。传祺E9作为一款自主品牌的插混MPV，其本身就具有一定的意义。希望传祺能够继续努力，不断提升产品品质和品牌形象，为中国汽车工业的发展贡献更多力量。