最近，在新能源车的冲击下，油车大降价，B BA也是十几万、二十万地降。以后怎么办？这3条路，就看B BA选哪条了！
第一条路：赶紧与中国的比亚迪合作，发展油电混动技术。这样的话，B BA还能够坚守住中国市场。B BA是传统油车中的豪华品牌，发动机等技术积累还是深厚的，造油车的经验也很丰富。可以利用这方面的优势，与新能源新技术相结合，发展油电混动技术。而比亚迪的第5代DM技术，油耗极低，满油满电时续航超过2100km，令人惊叹。B BA向比亚迪取经，不丢人！
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这样的话，造出来的车，既有油车续航无焦虑、安全性高等优势，又有新能源车智能化程度高、节能等优势。再加上B BA的品牌优势，在中国这一全球最大的市场上，应该能够争得一席之地！
然后，B BA也要推动欧美加快电力设施建设，为发展新能源车夯实基础。新能源是大势所趋，早点布局欧美地区，B BA在自己的大本营，还能有一些先发优势。不然的话，这些地方长远也会是中国新能源车的天下！
第二条路：继续发展油车的同时，自己逐步研发新能源车。这样的话，B BA最终只会败退中国，退守欧美。
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这条路看起来比较稳。因为，大象转身慢，B BA生产油车的产业链上，关联着很多利益方。一下子放弃油车，实在是牵一发而动全身，乃至伤筋动骨。而且，让B BA舍弃当前的油车市场，这个依然很大的蛋糕，确实是个艰难的选择。
但是，当前新能源汽车发展日新月异，容不得半点迟疑。B BA前期放弃了比较激进的新能源计划，其实是错误的，一步慢步步慢，现在都追不上，放慢脚步还怎么追？以后的中国汽车市场，新能源汽车占有率将达到60%甚至70%多，要想在这个市场上竞争，没有好的新能源车，怎么行？甚至都难以活下去！
那么多的汽车品牌退出中国市场，比如铃木、雷诺、JEEP、菲亚特、讴歌、三菱等等，都是无法生存了。所以，B BA应该有危机感，发展新能源车不能再等了！
第三条路：坚持发展油车，象征性地发展新能源车。这样的话，B BA最终可能沦为全球汽车市场上的小众品牌。如果发展新能源车只是应付，而不是认真地规划、用心地研发，那就是自欺欺人，最后就会自食其果。就像某个奥迪4S店打出的标语一样，“奥迪也有纯电新能源”，告诉大家，我们有新能源车，但仅此而已。因为新能源车好不好，那我不管！
天下大势，浩浩汤汤，顺之者昌，逆之者亡。不好好发展新能源车，就算你是油车市场上的霸主，最终也会像现在中国市场上的摩托车一样，只有少数爱好油车的人买来当“玩具”。
甚至，还可能像手机中的诺基亚、相机中的柯达一样，一败涂地。看不到科技发展的方向，不跟上潮流，哪怕你是巨头，最后也会轰然倒下！
这三条路中，第一条路最好，第三条路最差。你说，B BA还有其他路走吗？
