美国突然宣布审查全球海运业务李嘉诚的长和集团把巴拿马运河的两个港口经营权卖给了美国之后，到了3月17日，美国政府又搞出了新动作。突然宣布要审查全球范围内的海运业务，还说如果哪个国家的船在航运方面有问题，就会依法采取措施，比如扣船、收高额费用之类的。为啥偏偏这时候要查呢？这事跟李嘉诚卖港口有关系吗？

美联邦海事委员会将审查全球航道3月7号那天，美国联邦海事委员会，就是那个FMC，突然宣布说，他们得到了美国政府的批准，要开始审查全球的海运航道了。这次审查的重点是全球七大海峡和主要航道。他们还特别说了，如果哪个国家的船啊、港口啊，要是影响到了正常的航运路线，那他们就会按照法律来处理这些船或者港口。要知道啊，全球90%的商品运输都得靠这些航道呢。

咽喉要道——苏伊士运河与马六甲海峡苏伊士运河呢，就是连着地中海和红海的，而且它是从欧洲到太平洋西边最近的一条路。这运河可不得了，是全世界船只走得多的一条航线，对国际贸易特别重要，也帮着海上运输发展了不少。再加上后来苏伊士运河越扩越大，现在已经是超级重要的海运通道啦。马六甲海峡呢，是从印度通向南中国海的一条路，对亚洲国家去欧洲或者非洲做买卖特别关键。咱们中国还有东南亚的很多船啊，都得从马六甲海峡过。

战略航道与大国博弈英吉利海峡呢，就是连接大西洋和北海的一条重要通道，英国跟欧洲大陆之间做生意都要走这条道。你看这三条航道（加上其他的），对国家之间做买卖可是太关键了。至于李嘉诚卖的那个港口经营权啊，其实是巴拿马运河的港口。这样一来，美国政府就顺利拿到了巴拿马运河的控制权啦。

咽喉要道：海运海峡的战略意义这些海峡的海运航道啊，不只是在进出口贸易里头起着不可或缺的作用，换个角度看呢，它在国家之间那种复杂的博弈，还有那些重要的战略交易里头也是特别关键的，直接关系到各国的安全。有了这些海峡的航道，进出口贸易就方便多了，这是全球经济发展当中绝对不能缺少的一部分。

七大航运中心被美国审查背后的真正意图通过美国政府宣布要审查七大航道这件事儿啊，咱们就能看出来他们的真正用意，其实就是在针对我们国家。为啥这么说呢？因为我们国家可是世界上最大的海运贸易国啊。再看看美国的贝莱德集团，那可不得了，就在3月4号的时候，他们把李嘉诚手里的全球43个港口的经营权，还有199个码头的经营权都给买走了。你说，美国把这么多港口和码头都控制在手里，这不是明摆着给我们一个信号嘛，就是想对我们有所动作。

美国若掌控全球海运的后果要是美国真像收购长和集团的港口和码头那样，用施压的方式把其他国家在码头上的经营权都拿走，那对我们国家的海上贸易可就是个大麻烦了。为啥呢？因为美国只要远程操控一下，咱们国家的商船就可能没地方靠岸了。这样一来，美国就能真的掌控全球海运，成为老大了。这可不只是影响海上贸易那么简单，连带的，咱们国家造船的产业、做外贸生意的企业都会受影响，整个国家的经济发展都会被拖累。

美军想控制海上通道卡我们脖子不仅如此啊，要是美国真成了海上老大，那它肯定会有各种借口，不让我们国家的船走那些重要的海峡航道，说不定还会扣我们的船呢。所以啊，咱们也能看出来，美国就是想拿这个来卡我们的脖子。毕竟，要是让美国控制了海上通道，那对我们国家的贸易和国家安全来说，风险可太大了。而且呢，还有美国媒体报道说，美国政府正在琢磨怎么重新掌控巴拿马运河呢。这更说明，如果有可能的话，美国甚至可能会动用战争手段，就是为了抢到巴拿马运河的控制权。

美在中东使坏还封锁咱们的航运3月5号那天，巴拿马突然停电了，结果一查发现是当地一个私人发电厂爆炸了，损失可大了。就在这个时候，特朗普在公众面前突然说要派军队去对付胡塞武装。然后没多久，也门的一些地方就被美军给轰炸了。现在美国正在搞他们自己的航运系统，还想拦着咱们的进出口生意，特别是在海上给我们使绊子，让其他国家都不敢跟咱们做生意。

商船被迫绕远路增加成本在红海航道被美国给堵住了之后，咱们的商船也没办法再走那条道了，只能绕远路，改走别的航道。本来走个很短的距离就能到的地方，现在得绕一大圈，距离一下就变长了。而且这里面还藏着不少麻烦事儿呢。先说成本吧，本来路程短还好说，现在路远了，时间肯定也得多花，货物在路上待的时间越久，损耗也就越大。再加上油钱也越来越贵，这样一算啊，赚的钱就少多了，利润缩水得很厉害。

美封锁中国海上贸易？我们有应对之策不只是商船有风险，对长三角那些做外贸生意的企业来说，也是个大麻烦。而且美国不光盯着红海，现在它还想织一张更大的网，想把中国的海上贸易给限制住。不过咱们也不用太紧张，我们也在想办法应对。比如说咱们的055驱逐舰，在印度洋巡航已经成了家常便饭，这对保护商船安全可是帮了大忙。

中国开辟贸易新路线影响美国另外啊，咱们国家政策一调整，做生意的路子也慢慢从海上的航线转移到陆地上了。比如说那条从重庆通到德国杜伊斯堡的铁路，把原来好几十天的运输时间缩短到了十几天。这说明咱们中国正在开拓新的贸易路线呢。而且啊，咱们国家手里还攥着一部分美国国债。要是哪天咱们对美国的国债动点小手脚，美国那时候可就头疼了，不知道该怎么应对。再说了，美国想当海运老大，受影响的可不只是中国一家，其他国家也会跟着遭殃。

谁控制航道谁就有话语权海运航道这玩意儿啊，既是做生意赚钱的关键通道，也是国家之间斗智斗勇的大棋盘。你看美国现在对七大航道这么上心地查来查去，再加上李嘉诚卖港口引起的那些事儿，是不是感觉背后隐藏着超级大的战略博弈啊？这就好比谁控制了交通要道，谁就能掌控整个局面。再看看咱们中国这边，商船得绕着红海走，铁路运输也开始发力了，还有美债这些事情，美国现在对我们是步步紧逼。你觉得咱们中国还能使出啥招数来打破这种困局呢？是得赶紧加大力度搞“一带一路”的陆路建设？还是得加强海军的力量，保护好自己的海上航线？再或者，你怎么看这个全球经济大战里头，谁控制了航道，谁就有话语权这条规矩？欢迎大家在评论区留言，说说你的想法！