国内汽车市场中，A级家轿一直是竞争最激烈、用户最关注的细分领域，所以自然也是每家车企的“必争之地”。不过在很长的一段时间里，轩逸、朗逸、思域、卡罗拉等合资品牌车型都是“标杆”一样的存在，在口碑、销量以及认可度等多方面都压过了自主品牌。

然而时过境迁，随着自主品牌在家用车领域崛起，一款又一款有实力、有品质、有颜值的车型横空出世，尤其是吉利汽车旗下的第4代帝豪，已经成为了能和合资家轿分庭抗礼的自主家轿之一。今天，就由小编带你看看三款家轿：轩逸、朗逸和第4代帝豪，正好也给有购车需求的用户提供一个参考。

吉利第4代帝豪

限时优享价：5.99-7.89万元

在今天介绍的三款车型中，帝豪是当之无愧的“最懂国人需求的中国家轿”。作为吉利汽车BMA架构的首款轿车，第4代帝豪紧紧围绕用户需求进行产品力升级，刚刚推出的第4代帝豪2023冠军款，不仅在颜值、动力、科技三大方面再进阶，并且限时优惠价仅为5.99-7.89万元。

第4代帝豪2023冠军款外观采用极线光影美学设计理念，在宽体低趴造型的基础上，新增了更加简约的全新车色星空灰，搭配天际贯穿律动尾灯和天际贯穿锐棱腰线，整车运动感根强，高级感拉满。新车内饰上增加了“青云直上”全新主题，青白撞色自然且清新，增加了不少温馨感。

除了在外观内饰上的升级，第4代帝豪2023冠军款在科技配置上的改变也颇具诚意。新车采用了10.25英寸全液晶仪表，并全系标配12.3英寸中控屏。同时，第4代帝豪2023冠军款的车机系统也得到升级，全系标配银河OS智能生态系统，集AI语音、智控互联、互联生态于一体，可支持OTA迭代升级，还可实现三指飞屏导航共享、手机APP远程控制等功能，智能化水平领先同级车型。

在BMA架构赋能下，第4代帝豪2023冠军款在动力性能方面也有着出色表现。新车全系换装全新1.5D中置缸内直喷发动机，最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%。新款发动机采用了9大降摩擦技术，从源头上降低了油耗损失，这也使得第4代帝豪2023冠军款的百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km，满足了用户对动力性和节油性的双重需求。

值得一提的是，第4代帝豪2023冠军款底盘经过了中欧专家的精心调校，新车在过弯过坎时更加平稳。同时，第4代帝豪2023冠军款还搭载了电子车身稳定控制系统，且拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，可以提供更稳定且安全的驾乘感受。

日产轩逸

官方指导价：11.90-13.39万元

日产轩逸可以说是经典中的经典，和帝豪一样，轩逸这些年来也保持着“与时俱进”——通过不断更新产品实力，维护自己在家轿市场中的地位。

现款轩逸的外观设计偏重于年轻化路线，采用了和老大哥天籁一样的V-Motion 2.0设计语言，一改以往浓郁的家用风格，更迎合了年轻用户的审美需求。轩逸在内饰设计上则“朴实无华”，“T”字型中控台布局+撞色内饰非常经典，布局耐看却不惊艳。

配置方面，由于“智能化”当道，现款轩逸的科技配置还算丰富，比如轩逸搭载了7英寸全液晶仪表+12.3英寸高清触控屏，中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统，可以支持OTA升级、Wi-Fi热点、智能导航等主流功能，当然其也内置了丰富的影音娱乐系统。

除了以上之外，轩逸还搭载了L2级别的ProPILOT辅助驾驶系统，可实现倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统等，同时还有BOSE音响系统、环抱式氛围灯、360度多角度全景监视系统、自动泊车、主动控速等科技配置。虽然这些配置不管是在功能性上还是实用性上都能给用户带来更舒适的驾乘体验，但遗憾的是很多配置只能在高配车型上买到，性价比不高。

动力方面，轩逸全系搭载1.6L发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，这样的动力总成在日常代步中会显得比较轻快的，但在高速行驶中会有些吃力。

大众朗逸

官方指导价：9.399-15.19万元

耕耘国内家轿市场十多年的朗逸早就摸透了国人的购车想法，在空间、动力、配置等多方面都拿捏的恰到好处。但近年来，或许是自主品牌的崛起让大众感到危机，亦或许是用户不断抱怨朗逸“老气”的设计让品牌担心口碑下滑，近年来朗逸也终于变得“年轻”了。

现款朗逸采用了两种不同的外观风格设计，一个是为喜欢年轻运动的用户准备的朗逸星空版，也有秉持大气从容气质的经典版车型，两者外观区别十分明显。内饰方面的变化则显得不构诚意，虽然屏幕变大了，但座舱内依旧采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，整体质感并不好。

配置方面，12英寸悬浮式设计+10.25英寸全液晶仪表对于用户来说基本毫无新鲜感，而且就算这样普通的配置竟然仅在顶配车型上有搭载。车机功能更稍显落后，顶配车型支持实时路况导航、语音识别控制等功能，其余配置车型还是比较依赖手机Carplay。

动力方面，新朗逸提供1.5L和1.2TSI和1.4TSI三个动力总成，自然吸气发动机匹配了6速手自一体变速器，涡轮增压车型则是7速双离合变速器。不同动力总成各有优势，但小毛病却很多。

总结：

每个时代都有自己的印记，最早的中国汽车市场，是桑塔纳、捷达、富康掌握话语权。后来，轩逸、朗逸、卡罗拉则成为了10万元左右级别用户最青睐的家轿。近年来，自主品牌崛起，帝豪则成为了口口相传的“经典”，而通过今天的介绍也可以更清晰的看到第4代帝豪冠军版在产品、配置、动力等多方面的优势。