截至目前，中国铁路营业里程已突破16万公里大关，覆盖31个省份，触及99%的20万人口以上城市。其中，高铁占据举足轻重的地位，已覆盖96%的50万人口以上城市。运营里程超过4.6万公里，位居世界第一，远超其他国家高铁营业里程的总和。

目前，“八纵八横”高铁网主通道建成投产约80%，预计到2025年，全国高铁运营里程将达到5万公里，覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。【注：按照国际铁路联盟的定义，新建时速250公里及以上、既有线改造时速200公里及以上的铁路即为高铁】

目前全国已有13个省份，高铁运营里程突破2000公里。其中，福建是全国第一个“市市通高铁”的省份（2018年）；随着去年底杭昌高铁全线贯通运营，江西成为全国首个所有设区市通时速350公里高铁的省份。河南时速350公里高铁里程位居全国第一。

江苏位居第四，随着沪宁沿江高铁开通运营，全省高铁运营里程达到2541公里，高铁面积密度位居全国第一。目前还有超过780公里的高铁在建，合宿高铁江苏段、宁宣城际铁路、盐泰锡常宜铁路等新规划项目有望近期动工，到2035年基本实现县（市）高铁通达。

安徽排名第三、长三角第一。10月11日，随着宣(城)绩(溪)高铁正式开通运营，全省高铁运营里程达到2773公里。目前，阜淮铁路、淮宿蚌城际铁路等项目正在建设中，预计到2030年，全省高铁运营里程将达到4000公里，覆盖80%以上县。

届时，省会合肥与全部设区市实现高铁直达，基本形成“1234”高铁出行圈，即省内城市之间1小时，至长三角城市2小时，至中部地区城市3小时，至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达。

广东位居次席。9月14日，梅龙高铁（龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段）开通运营，全省高铁运营里程达到3016公里。未来一段时间，广东将继续建设以高铁为主干线的全球最密集铁路交通网，包括8条高铁在建、超过10条高铁正在规划。

按照规划，到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里，覆盖全部县级城市。届时，广州和深圳至大湾区主要城市30分钟左右可到达，与省内主要城市1-2小时互达，至临近省会城市3小时互达，与长三角、成渝城市群4-6小时互达。

山东跃居第一。08年的时候，第一条高速铁路胶济客运专线开通；2014年，全省高铁运营里程突破1000公里；2018年以来，以“年年有开通”的速度建成济青、青盐、潍莱、日兰、黄东联络线、济莱、济郑、莱荣等一批重大高铁项目。

2024年10月21日，第13条高速铁路——全长237公里的潍烟高铁正式开通运营，全省高铁运营里程正式突破3000公里，达到3047公里。目前还有1340公里、6条高铁在建（雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线）。等到项目全部建成后，全省高铁运营里程将达到4400公里，实现“市市通高铁”，出省通道将从5个增加至7个。