审查和评估新的斯巴鲁森林人可能很棘手。这是因为，年复一年，斯巴鲁在修改其受欢迎的产品方面一直是有条不紊且谨慎的，以至于最终它变得更像是同一件事。当然，它得到了现代的更新，增加的技术和生物的舒适性，但据斯巴鲁称，他们的主人讨厌改变。他们只想要斯巴鲁多年来提供的可靠和有效的汽车工具。

2020年新款森林人也是如此。无论是好是坏，这几乎是相同的。内部装修从2019年开始进行，已经进行了大修，仍然是一个稀疏但设备齐全的休息时间。棕色皮革作为Premier装饰的一部分，使其在视觉上更具吸引力。斯巴鲁今年还增加了一些标准功能，包括整个EyeSight安全和驾驶员辅助系统套件，以及类似于通用汽车的后座提醒功能，这将提醒您检查靠背是否感觉到座椅上的重量。斯巴鲁还增加了Starlink Connected，其中包括4G LTE连接，紧急服务和智能手机功能，以实现远程启动和锁定。他们并没有改变有关Forester的任何基本信息，但是尽管起步价略有提高，但还是值得欢迎的补充。

如今，Subarus的外部可见度几乎是其标志，从各个方向来看都非常出色。巨大的挡风玻璃，超薄的A柱，高高的窗户和高高的驾驶位置有助于营造出通风的驾驶室感觉。对于以前的所有者，只有在您退出林务员并进入其他项目时，您才能真正感受到这一点。只有到那时，您才开始意识到向外看对通勤安全的重要性，以及为什么Forester业主不喜欢更改。

8.0英寸触摸屏比2018型号的设备更大，更清晰，响应更快，现在具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性，以及蓝牙音频和USB输入。X模式按钮（用于控制各种地形的驾驶模式）以前很小，现在变成了一个大表盘，直接移到中央控制台的中间。我的猜测是，只有不到10％的Forester所有者会碰过该表盘，所以我不知道为什么当它本来可以专门用于更多的杯架和储物箱时却占据了如此大的空间。也许斯巴鲁（Subaru）正在努力维持Forester的通用型SUV公众形象。就是说，仍然有大量的道路噪音渗入机舱（也是对以前的森林人的批评），而且您不禁感到自己被非常薄的墙壁包围着。音频系统是相同的廉价迭代，缺少低音并且无法传递清晰的音符。而且由于机舱隔音已经低于标准水平，播客或新闻台可能会变成声音的单调模糊，尤其是在高速公路上。

动力总成在Forester阵容中仍然是一个痛处，但我认为许多Subaru车主不会有相同的想法。所有森林人都将使用相同的2.5升自然吸气四缸发动机，该发动机通过CVT和标准的全时全轮驱动系统产生182 hp的功率和176 lb-ft的扭矩。推进力很弱，在高速公路上几乎没有超越的信心，最后一刻的冲刺成为有预谋的事件。我们真的很想念涡轮增压发动机，嗡嗡作响的CVT也无济于事。此外，启动/停止系统具有令人难以置信的侵入性，并且每当发动机从其沉睡中醒来时都会使车辆颤抖。我建议关闭并保持关闭状态，即使它确实浪费了更多的燃料。

规格：

车型：  2020年斯巴鲁森林人

测试价格： 39,995美元

轴距（mm）：  2,670

长/宽/高（mm）：  4,625 / 1,815 / 1,730

整备重量（kg）： 1,610

发动机：  2.5升四缸

马力： 182 hp @ 5,800 rpm

扭矩：  176 lb-ft @ 4,400 rpm

变速箱：  CVT

发动机和驱动器配置：  前置发动机，AWD

油耗（城市/公路/综合）L / 100km： 9.0 / 7.2 / 8.2

实测油耗（L / 100km）：9.2