“6月20日上午9时，伴随着货轮的一声长鸣，满载着玉米的安之航618轮稳妥地停靠在万州新田港4号泊位。顿时，港口前沿一派繁忙的生产景象，起重机利用专业吊具将散装玉米抓取至集装箱中，再由起重机将集装箱吊装到列车车厢，整个接卸作业连贯通畅，一气呵成，标志着三峡库区首个铁公水多式联运港万州新田港正式投入运行。

该批次到港的玉米是由美国进口至南京港海关检疫检验后，经长江黄金水道直达新田港，在新田港接卸后通过万达铁路集散到达州，通过公路运输将货物运送到客户手中，实现铁公水联运无缝衔接。

据悉，新田港站是重庆市规划建设的三大铁公水枢纽港之一，是重庆市建设长江上游航运中心、推动“一带一路”和长江经济带发展的重要支撑项目，是成渝地区双城经济圈四川东向出海门户。

为确保班列顺利开行，车务段相关部门多次与重庆新田港口物流有限公司对接，通过做好费用测算、指导客户请车、及时上报集团公司调度、申请配箱和车辆等一系列工作，同时指派专人到现场对装箱质量和装车质量进行指导，确保运输安全。

铁水联运的启动，将进一步发挥万州的区位优势，使新田港成为长江上游的重要综合交通枢纽中心之一。本次粮食班列首发，标志着新田港站已加速融入国家铁路网，川渝地区“通江达海”快速通道已经初步形成，对于充分发挥铁路、公路、水路“一盘棋”和“一张网”的多式联运优势，具有十分重要的意义。

此次货主双胞胎集团相关负责人贺强表示，与传统模式相比，采用多式联运极大地缩短了物流运输时间，这批货物全程运输时间比原来节省2-3天，同时降低综合物流成本，每标箱可节约成本300-500元。

对于未来的发展，新田港站货运值班主任董贵军介绍说：“车务段和我们车站将持续在拓展铁水联运上下功夫、在优化路港运输上做文章、在保障铁路运力上用力气，使新田港铁路集疏运中心与新田港成为路地合作新的亮点，为构建新发展格局，实现高质量发展，助力万州加快建设‘一区一枢纽两中心’贡献力量。”

通讯员：鲁缤逊，李航宇，张贤敏