采访对象：中国铁路成都局集团有限公司重庆西车辆段5T运用车间5T工作人员

6月23日，记者来到国铁成都局集团公司重庆西车辆段5T运用车间集中分析室，看到TFDS动态检车员们正在聚精会神地查阅列车图片，仔细排查车辆故障。

中国铁路成都局集团有限公司重庆西车辆段动态检车员肖元核对班组生产资料（韩坪霏 摄）

TFDS动态检车员是利用线上集中平台对轨边高速摄像头拍摄回传的侧架、车底、转向架等部位图片，通过在电脑屏幕上勾画“凹”“Z”“e”“三”“V”等不同形状的作业轨迹进行车辆技术状态分析，严格按照“视线流程”进行远程“会诊”。

中国铁路成都局集团有限公司重庆西车辆段动态检车员肖元检查班组生产数据（韩坪霏 摄）

2017年6月，重庆西车辆段5T运用车间成立，与西部陆海新通道铁海联运班列的前身——“渝桂新”南向通道运行班列几乎“相伴而生”，每一趟在重庆团结村站和广西钦州港站往返的班列都要在这里进行车辆检查，接受“云端”守护，肖元也是在这里得到了很好的人生历练和职业成长。

中国铁路成都局集团有限公司重庆西车辆段动态检车员肖元指导班组职工作业（韩坪霏 摄）

当时，新车间成立伴随着新职工到来，如何快速提升职工业务技能是迫在眉睫的问题。车间领头人结合车间实际，主动利用现车和TF图片相结合的方式，手把手教授班组职工熟悉作业流程、掌握检车技巧。特别是针对车辆闸瓦丢失故障的突出情况，通过大量对比分析，总结归纳出“一脱二靠三现四离”的动态检查方法，为高效发现“闸瓦插销虚穿”故障开出“良方”。

中国铁路成都局集团有限公司重庆西车辆段动态检车员正在检查列车图片（韩坪霏 摄）

“哒、哒、哒···”在5T运用车间集中分析室里，鼠标点击声与键盘的敲击声交相呼应，这“指尖舞蹈”的背后，是动态检车员坚守岗位为西部陆海新通道运输安全畅通保驾护航的决心和使命。

通讯员：韩坪霏 江尧