在7月13日召开的2024中国汽车论坛上，比亚迪等多个车企都表示中国汽车正出于非常强烈的内卷状态。
“卷”让老牌合资车举步维艰很多人以为由比亚迪带起的新能源汽车内卷潮，仅限于10万元级别，但现在事实已经表明，内卷潮已经严重影响到了高端车。
前段时间，传统豪车品牌降价的消息在网上沸沸扬扬。去年36W万的奔驰E，今年降到26W；宝马i3降到17万左右；保时捷也是推出多项降价优惠等等。
但是，价格战也不能无法提高他们的竞争力。近日，宝马宣布退出价格战，这主要是因为大幅降价也没有带来预期的销量，换句话说宝马用卖一台赔一台的策略，都卷不过国产车。
蔚来颠覆传统认知，销量飙升进口豪车降价难卖，但蔚来却通过一系列神操作，颠覆了高端新能源卷到了颠覆传统认知，销量一路飙升。而且40万的车让用户不用贷款，20多万就能到手。
就是这款蔚来ES6，它在全国30-40万纯电销量排行榜中以8067辆的成绩排名第一，领先第二名2639辆。在今年5月份，蔚来ES6就实现了第20万辆交付。
高端纯电难卖，为什么这个国产品牌能越卖越好？蔚来ES6能在高端新能源车中脱颖而出，主要靠两个方面，一方面是产品本身，另一方面就是蔚来的神操作。
从产品本身来看，ES6属于30-40万的高端新能源汽车。
配置了瞭望塔式激光雷达和摄像头，并采用全车隐藏式布置方案。车身尺寸为：长4854mm、宽1995mm、高1703mm，轴距2915mm，头部空间优化做到75mm，标准的高端新能源大空间配置。
内饰上也符合高端新能源的品质，搭载蔚来自研座椅方案，前排主副驾20向调节，SPA级八点按摩，按摩气袋具有85mm的顶出量，能保证按摩力度，有效缓解驾驶疲劳。另外具有座椅吸风排汗功能，对老人、孩子也很友好。第二排座椅可以进行左右各4向调节，同样配置了SPA级8点按摩+通风+加热+电动靠背功能。
动力上，第二代ES6采用前后双电机方案，最高482马力，百公里加速4.5秒，具有两种续航方案，75kWh和100kWh，分别续航490km和625km。
另一方面，就是蔚来独特的换电方案，蔚来ES6就支持快速换电，只需3分钟，不用下车即可实现快速自动更换电池。
最关键的是，蔚来推出租用电池业务，也就是靠这个操作才把40万价格打到了20多万。
用户在选车时，可以选择购买整车，如100kWh版本，价格将近40万；也可以选择租电方式，简单的说就是买车不买电池，而是租电池用，这样车辆价格就立减12.8万，价格变为26万，每月支付更换电池的租金即可。同时，蔚来针对租电方案也推出了非常有竞争力的活动，并且考虑到用户以后的用车变化，也可以进行电池买断，获得一块全新电池，而且针对电池买断，蔚来也推出了相应活动。
最后蔚来的换电方案，以及以换电为核心推出的立减车价、租电活动、买断活动等一系列活动，几乎解决了用户在新能源汽车使用周期内的全部痛点，这一系列的神操作也使得蔚来ES6销量直线上升，相信蔚来主打的换电模式，将颠覆传统新能源的认知，成为未来新能源汽车的主流补能方式。
