十年前的老车，即便你开个几十万公里，那也是啥事没有，反观现在很多新车开个五六年，车况就变得非常差，而且是一过某个时间点，车况那更是直线下降，本来开着好好的，但过了五六年之后，底盘就突然散了，车身也开始生锈，各种异响也是越来越多。

导致这种现象的主要原因不是生产工艺变差了，而是现在的车设计寿命变短了，换句话说就是汽车已经从耐用品变成快消品了。现在很多车企的新车就是按照五六年的设计寿命来研发的，在符合生产标准的前提下，通过不断简配，来缩短产品使用周期。

据统计汽车底盘设计寿命如果从十年缩短到五年，生产成本可以降低20%左右，而5年内维修率只会增加1%。也就是说车企节省了五分之一的成本，同时五年内车出问题的几率几乎不会增加，但五年后的车维修率会大幅提升，不过没关系，因为五六年后车就出质保了，厂家就不用管了。

车主想修车就得自己花钱了，所以很多车企就会用更薄的钢板，更少的焊接密度，更低强度的悬架弹簧，生产工序也是能简化就简化，这样生产出来的车，不但完全符合生产标准，而且三年内开着没有任何问题，但一到了五六年的设计周期，你马上就会发现这车变得不好开了，各种问题也都暴露出来，这个时候只能说明一件事，你得以旧换新了，你得花钱换新车了！