大家好，我是隔壁老王，一个自由车评人。今天咱们聊聊最近曝光的新款吉利熊猫。这款小车，别看它小，可是大有来头。新款吉利熊猫最大的亮点就是搭载了宁德时代的电池，这可是电池界的“大佬”啊。现款吉利熊猫的起售价才2.99万，性价比超高，直接剑指五菱宏光MINI EV，看来微型电动车市场的竞争是越来越激烈了。

先说说外观吧。新款吉利熊猫延续了现款的设计，依旧是那个熟悉的“方盒子”造型，小巧可爱，特别适合城市代步。车头的圆形灯组显得非常呆萌，充电口巧妙地隐藏在车头品牌标识下方，设计上还是挺用心的。车身采用双门四座布局，车顶有黑色和车身同色两种选择，整体看起来非常时尚。另外，新车还提供了熊猫骑士和熊猫卡丁两个版本，满足不同消费者的个性化需求。

尺寸方面，新款吉利熊猫和现款基本保持一致。以基础版熊猫mini为例，长宽高分别为3065/1522/1600毫米，轴距为2015毫米。虽然尺寸不大，但内部空间利用率还是挺高的，坐四个人完全没问题，日常通勤、买菜、接娃都绰绰有余。

动力方面，新款吉利熊猫继续搭载单电机驱动，最大功率30千瓦，和现款车型一样。不过，电池供应商从国轩高科换成了宁德时代，这可是个不小的升级。宁德时代的电池在行业内口碑一直很好，续航和安全性都有保障。现款吉利熊猫的CLTC纯电续航有120公里、200公里和210公里三个版本，不知道新款会不会在续航上有所提升，咱们拭目以待。

说到销量，吉利熊猫的表现一直不错。近一年卖出了131599辆，在国内微型车销量榜上排名第三，仅次于五菱宏光MINI EV和长安Lumin。这个成绩对于一个后来者来说，已经相当不错了。毕竟五菱宏光MINI EV可是这个细分市场的“霸主”，吉利熊猫能紧追其后，说明它的产品力还是得到了消费者的认可。

接下来，咱们聊聊这款车的驾驶感受。虽然我还没试驾过新款吉利熊猫，但根据现款的表现，我可以给大家做个参考。现款吉利熊猫的驾驶感受非常轻巧，方向盘手感不错，转向灵活，非常适合在城市里穿梭。虽然动力只有30千瓦，但对于这样一款小车来说，完全够用了。起步加速还算轻快，市区里超个车也不费劲。不过，高速行驶时动力储备就有些不足了，毕竟它主打的是城市代步，跑高速并不是它的强项。

底盘调校方面，现款吉利熊猫的表现中规中矩。悬挂偏软，过减速带时舒适性还不错，但在高速过弯时侧倾比较明显。不过，考虑到它的定位和价格，这样的表现已经可以接受了。新款吉利熊猫如果能在这方面有所提升，那竞争力肯定会更强。

内饰方面，现款吉利熊猫的设计比较简洁，用料也以硬塑料为主，毕竟价格摆在那里，不能要求太高。中控台布局合理，功能按键一目了然，操作起来很方便。新款吉利熊猫如果能在内饰质感上有所提升，比如加入一些软性材料或者更时尚的设计元素，那肯定会更讨消费者喜欢。

配置方面，现款吉利熊猫的配置还算丰富，像空调、电动车窗、USB接口这些基本配置都有。高配车型还配备了液晶仪表盘和中控大屏，支持蓝牙连接和手机映射功能。新款吉利熊猫如果能在此基础上增加一些智能配置，比如语音控制、车载导航等，那肯定会更吸引年轻消费者。

最后，咱们聊聊价格。现款吉利熊猫的起售价是2.99万，顶配也不过5.39万，性价比非常高。新款吉利熊猫虽然换了宁德时代的电池，但如果能保持现款的价格区间，那它的竞争力肯定会进一步提升。毕竟，宁德时代的电池在续航和安全性上都有优势，消费者肯定会愿意为这个升级买单。

总的来说，新款吉利熊猫的曝光让人眼前一亮。虽然外观和尺寸没有太大变化，但电池供应商的升级无疑是个亮点。宁德时代的加入，让这款小车的续航和安全性都有了保障。再加上它本就亲民的价格，新款吉利熊猫完全有实力和五菱宏光MINI EV一较高下。

作为一款城市代步车，吉利熊猫的表现已经相当不错了。小巧灵活、价格亲民、配置够用，这些都是它的优势。如果你正在考虑买一辆微型电动车，那新款吉利熊猫绝对值得关注。当然，具体表现如何，还得等实车上市后再做详细评测。好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下期再见！