美国政客彻底慌了神。

汽车是整个西方工业文明最后一件大宗消费品了。

家电早已被中国拿下。手机也基本被中国拿下，苹果手机现在量价齐跌，在美国政府制裁华为的情况下都拿不到优势。

现在大众都会接触的日常大宗消费品，就只剩下汽车了。

1. 慌不择言、慌不择路

正是因为眼看着中国汽车在新能源领域瞬间爆发，大举进攻，势不可挡，美国政客现在才会慌不择言、慌不择路。

美国商务部长雷蒙多开启高级黑模式，称“北京能让美国道路上数百万辆中国车同时熄火”。

当然，雷蒙多可能不懂什么叫高级黑。中国外交部部长助理华春莹友善提醒雷蒙多：你是不是暗示iPhone、特斯拉甚至波音等美国产品一直在将隐私数据传回美国，并可能随时被华盛顿关停？

意思是，雷蒙多你这样内涵这么多美国产品，你得考虑清楚了再说啊。

此后，美国反华议员卢比奥也跳出来叫嚣，要对进口的中国汽车征收2万美元的新关税。并且还要多管齐下防止中国汽车涌入美国市场，挤垮美国汽车工业。

中国新能源汽车对美国市场的冲击，已经不只是对新能源领域了，而是直接波及了美国整个传统汽车工业。

汽车是西方工业和经济的一个重要支柱产业，对美国而言尤其如此。美国无论怎么产业空心化，汽车产业对它整个社会的产业支撑和就业解决都具有重要意义。因为汽车的整个产业链环节很长，提供的就业岗位很多。

而汽车消费对美国人来说，也可以说是最基础和必不可少的消费。

所以无论从生产端还是消费端，汽车工业对美国而言，都至关重要。

2. 魔法攻击

这些冲击还不是最致命的。

这些冲击都只是物理冲击，只能造成物理伤害。

更大的冲击，一定是魔法冲击，造成魔法伤害，这种伤害的程度和范围，要远远超过物理伤害。

卢比奥在要求对中国汽车征收关税时提到一个不实信息。他宣称，

统一关税将解决中国“低端汽车”不成比例的优势，堵住漏洞，并“保护美国汽车制造商和工人免受中国廉价汽车涌入的影响”。

就是说中国汽车是“低端”“廉价”。

你说中国汽车价格有优势勉强说得过去。但现在说中国新能源汽车“低端”，那就是睁眼说瞎话了。

恰恰相反，中国新能源汽车，现在非常好地代表了中国企业这种创新能力和面向未来的设计能力。

中国新能源汽车之所以卖得好，就是因为在保持低价的基础上，能把配置做得很高，把很多创新科技都给用上，给普通消费者带来高档车的体验。

这是什么？这是魔法攻击。

因为这成为了中国向世界展示自己的一个真实窗口。

我们之前对美国、日本、德国的一些高度认可怎么来的？大多数人其实都没有去过这些国家。除了公知的一些夸大宣传，其实普通大众对这些国家的直观认知，很多是来自于对这些国家工业品的消费和认知。

你用过美国的苹果手机、电脑，开过美国的车，买过德国产品，它都会给你留下深刻的印象，让你去直观地感受到产品背后，这个国家和这个国家的人，在用一种什么样的专业知识和精神去打造这样一个产品。

现在中国汽车大量出口到海外，也将成为美国人、德国人、日本人去认识中国的一个全新窗口。

因为很显然，你要改变一个国家对我们的认知，这是非常难的，因为这些国家都严密控制着自己的媒体，而它们媒体所刻画的一个中国形象，和消费者透过中国新能源汽车所看到的形象，显然有着巨大的鸿沟。

也就是说，中国新能源汽车一旦进入美国市场，那么突破的将不只是美国的技术竞争力防线，还有美国的整个心理和精神防线。

美国政客提前看到了这种魔法伤害，所以要拼命堵住这个窟窿。

3. 全球性系统

封堵有用吗？如果封锁有用，可能也就不会有新中国诞生了。

中国汽车工业的发展，也曾经历过设立保护税，培育本土市场的过程。但那个阶段，主要原因还是我们技术落后，整个工业水平落后。我们不是为了封闭自己，而是要用时间换空间，用市场换技术，从而让我们的本土企业有成长的时间空间。

但现在美国在新能源汽车技术上并没有落后于中国，甚至依然有一定程度的领先。但是它的整体竞争力不行，工业化生产的成本和创新设计不足，市场营销能力不足，市场经验和数据不足。这些是美国竞争不过中国的主要原因。而这些要素，美国通过封锁依然无法获取到。

更重要的是，美国封锁自己，等于拱手把全球市场都让给了中国企业。

整个全球电动汽车市场不只是美国。而是有广阔的空间。

事实上，统计显示，中国目前出口到美国的电动汽车，都比不上中国出口到泰国那么多，只占很小一部分。中国更大的出口市场，都在全球其他地方。而在这些地方，美国的保护主义起不到任何作用。这里的消费者，也不会相信美国的这套抹黑言论。

所以美国就算能用关税堵住自己国内的窟窿，它面对全球市场的竞争时，也是无能为力的。

这应该是让美国最为绝望的地方。

因为任何一个产业，要想真正赚取利润，就必须有海外市场的支撑。

为什么美国的科技公司很赚钱？因为它的系统一旦开发出来，都是全球赚钱。无论是苹果、脸书还是谷歌，都是如此。

它如果只在美国本土市场，那是赚不到钱的，不赔钱就不错了。

更重要的是，美国通过这些全球系统性产品，还垄断了全球的互联网入口和数据，左右着全球的舆论走向，动辄以断供进行制裁和威胁。

那在新能源汽车领域，如果美国因为放弃和中国企业竞争，放弃全球市场，那么未来统治全球汽车市场的，就只有中国企业了。

所以，汽车，新能源汽车，是中国在工业大宗消费品领域的一次重要逆袭，重要性甚至超过了手机。它第一次由中国企业占据全球领先的市场。当然，现在这个市场和趋势还不稳固，需要我们进一步去开拓和巩固甚至调整。

但这种意义，是空前的。