在广西的铁路建设规划中，出现了宁可推进南衡高铁的重复建设，而桂中地区的城际铁路修建却尚未提上日程的情况，这背后有着多方面的复杂原因。

从战略规划层面来看，南衡高铁可能具有更重要的区域连接和经济带动作用。南衡高铁的建设有助于加强南宁与衡阳之间的快速交通联系，进一步融入全国高铁网络，提升广西在全国交通格局中的地位。它可能被视为促进区域经济一体化、加强与外部发达地区的经济交流与合作的重要通道，对于吸引投资、推动产业升级和促进人员流动具有重要意义。

经济因素也是一个关键考量。南衡高铁所经过的地区可能具有更强的经济实力和发展潜力，预期能够带来更高的经济效益和投资回报。相比之下，桂中地区的经济发展水平和人口密度可能相对较低，建设城际铁路的成本回收和经济效益可能不如南衡高铁显著。

政策导向和重点发展区域的设定也会影响铁路建设的决策。政府可能将更多的政策资源和发展重点放在了特定的区域或产业上，导致南衡高铁的优先级高于桂中地区的城际铁路。例如，为了推动某些重点产业园区或经济开发区的发展，优先建设能够服务于这些区域的交通基础设施。

再者，建设高铁的技术和经验相对成熟，资金和技术的获取可能相对容易。而城际铁路的建设在技术标准、运营模式和资金筹集等方面可能面临更多的挑战和不确定性。

然而，这并不意味着桂中地区的交通需求被忽视。随着广西经济的不断发展和区域协调发展的推进，桂中地区的交通改善需求也将逐渐受到重视。未来可能会通过进一步的规划和资源调配，为桂中地区提供更便捷的交通条件。

在铁路建设的规划中，需要综合考虑短期利益和长期发展、区域平衡和重点突破等多方面的因素。相信在未来的发展中，广西能够不断优化铁路网络，满足各个地区的发展需求，实现全面、协调的发展。