10万——零跑B10

比亚迪：高阶智驾打到10万级，零跑：跟一个~

零跑B10预热依旧，甚至已经在海外市场上市，国内目前完成亮相，尚未正式上市，也是引发了坊间关于价格一轮又一轮的猜测，目前概率比较高的就是高阶智驾，比如带激光雷达和英伟达Orin-X的版本会在15万内，拉低智驾门槛，起售价呼声比较高的就是10万上下。

这都是比亚迪的智驾平权推出之前，B10的大概定价区间，10-15万，现如今比亚迪把高阶智驾的门槛拉了下来，以智能化和精品小车为主标签的零跑B10又该如何应对？我们可以期待一下，在价格上能否给出惊喜，比如起售价进入到10万内。如果不行，零跑B系列后续还有新车计划，总有一款能具备和比亚迪同级别车型掰手腕的实力和水准，只是需要考验的是上新速度，毕竟现在的市场比的就是“争先”，谁先站稳脚跟，谁就有生存优势和空间。而且零跑还面临着C系列比如零跑C10和零跑C11的产品更新，至少要在智驾表现上不输给比亚迪，才能稳住现有的销量和影响力。

15万——长安启源Q07

2025年大车扎堆上市，长安启源也来凑热闹。

长安启源Q07，这个名字大家可能有点陌生，它的代号大家就比较熟悉了，它就是C798。定位中大型SUV，长宽高依次为4837*1920*1690mm，轴距2905mm，基于全新的SDA平台打造而来，外观内饰包括设计细节，此前的路测谍照和官图也购了解的差不多，今天我们主要看看它发布会上公布的三大亮点。

天枢智驾、天域座舱以及天衡底盘，端到端AI大模型上车，城市+高速NOA高阶智驾功能涵盖，天域座舱全栈自研，预计接入Deepseek，智能体验更为加分，天衡底盘加入了CDC电磁主动悬架，操控也有保证。还将搭载新蓝鲸3.0系统，1.5T和1.5L两种发动机带来的动力组合，1.5T版本纯电续航能达到215km，综合续航在1400km上下。

这也是我们此前说过的，2025年的新品车型都在拼智能，增程车型都在卷续航，长安启源Q07目前还没公布具体售价，但是从品牌定位和以往车型的价格来猜测，启源Q07大概率会给大家惊喜，说不定起售价能进入到15万区间范围，我们可以期待一下。

22万——问界M5

预售23.8万，实际上市权益叠加进入22万区间问题应该不大。

问界新M5 Ultra于3月1日已经开启了预售，目前预售价23.8万，网上数据预估问界M5订单12小时破3000辆。实际上市价格肯定会有所调整，结合权益来看，进入到22万区间范围可能性还是很高的。

尤其是近来阿维塔07也给出了一定的权益让利，降低了华为智驾的门槛，问界M5跟进调整也是合情合理。很多人都搞不懂问界M5和问界M7的关系，认为从命名和定位来看，M5肯定不如M7，但是售价居然相近，其实问界M5这款车含金量很高，和问界M7的区别就在于定位，M5更偏向于运动，智能化表现更出色，M7受众范围更广，选择更多样化。

此次问界M5也迎来了全新升级，M5 Ultra版本外观增加了白、紫配色，增加了舒适制动以及升级192线束激光雷达和4D毫米波雷达，还有eAES自动紧急转向，能够边刹车边让行，还有内饰增加配色，怀挡设计以及储物空间增加等等，整体产品力升级。

23万——小米YU7

看了怒降30万的小米SU7 Ultra，越来越觉得小米YU7进入23万内的可能性很高！

人总是贪心，以前觉得小米YU7售价不超过25万就是合理，后来觉得23.59万更符合品牌定位和市场规律。现在结合市场动态来看，感觉小米YU7起售价冲进23万问题也不大。毕竟在小米SU7 Ultra降价30万后，小米YU7给点诚意22.99万或者22.59万也很合理。

始终猜不透雷总的营销能力上限，小米SU7 Ultra卖50多万，让买不起的人都觉得它真不贵。本来是介绍车的，突然掏出一个外置镜头，让手机秒变专业相机，给手机圈带来小小的震撼。明智的人都选择避开小米一系列的新品发布会，因为搞营销，是拼不过雷军的。现在越来越期待YU7的上市，小米还能带来什么新的震撼，按照此前官方说的大概6、7月份上市，还有3个多月的时间，你准备好了吗？

25万——深蓝S09

都不敢想深蓝S09拿的是什么主角剧本，深蓝超级增程2.0+华为智驾赋能，这要是小说或者电视剧，就是妥妥的主角剧本。

毕竟深蓝品牌以性价比著称，在产品实力过硬的基础上，它的售价会是它致胜的关键，也是它身为“主角”的“武林秘籍”。旗舰型SUV，以及全尺寸SUV的定位和身份，还有2+2+2的6座布局，以及增程+纯电双版本布局的组合，甚至带座椅通风和加热，第二排带可横滑双零重力按摩座椅，还有腿托等配置，都是锦上添花，华为高阶智驾大概率不会缺席，鸿蒙座舱和乾崑ADS 3.0的组合，城市+高速NOA功能。如果为了拓宽受众群体，不排除会出乾崑ADS SE版本拉低售价门槛，那价格进入到25万内，也不是不可能。

35万——问界M8

什么叫“众望所归”，对问界的潜在用户来说，问界M8就是“众望所归”。

既有不输给问界M9的尺寸和空间，还下放了问界M9和尊界S800的同款配置，增加档次感，同样有增程+6座的布局，而且价格门槛更低，适合受众群体更为广泛。又和问界M7有明显的区分，这就是问界M8登场的意义。对品牌和消费者来说，都利好。

近来问界M8新动态，新车将于4月上市，比坊间猜测上市时间更早，越来越多的问界M8实车信息曝光，和3月换新的问界M9形成强有力的组合，错位竞争，争夺市场份额。理想L8和理想L9势必会受到影响和波及。目前问界M8呼声比价高的起售价在35万上下，太高就会影响问界M8的市场表现。

35万——理想i8

理想i系列首发车型居然是i8，意料之外，情理之中。

惊讶又合理，毕竟对理想来说，L系列的成功也是从L8的前身，理想ONE开始的，随后变成L8，依旧延续爆款模式，一款爆款带动L系列“鸡犬升天”全系车型的畅销，向上到L9，向下催化L7和L6，都是各自细分市场的销量王者。

显然理想想要延续这个传统，所以i系列车型也是从i8开始，一款纯电动SUV产品，从宣传片来看，融合了MEGA设计元素在内，空气动力学保证视觉效果和操控驾驶感受，但是尾部又加入了L9的同款贯穿尾灯和双层后扰流板等设计，新车还有望搭载LiDAR传感器，

纯电车型一般要比增程产品门槛高，理想L8目前起售价在32万+，理想i8价格门槛应该会比理想L8高。不少人认为其售价能达到38万，结合纯电SUV市场的体量和竞争力以及潜在竞品来看，i8在35万左右起售的可能性更大。