提前11年完成目标，这次新能源真的成了，4月新能源汽车渗透率超过50%，燃油车的市场霸主地位不再。按照目前新能源这个猛增的势头，新能源取代燃油成定局。现在说买燃油车是个落伍的行为真是一点不夸张，就拿销量来说话，上周的销量前5名全是新能源，除了特斯拉model Y排第四之外，全是比亚迪的车。前十名仅有轩逸和朗逸是燃油车，当然除了这3台车，前十全是比亚迪。

其实这还真不是新能源的突袭，在上个月的中国电动汽车百人会论坛上，王传福就预测新能源车渗透率未来3个月将突破50%，但是没想到仅仅就过了20多天，这话就应验了。当然也要看到的是因为比亚迪在新能源市场具有非常强的统治力，王传福对新能源的信心同样是来自比对比亚迪的信心，按照目前这个势头来说，比亚迪今年销量很可能会到一个新的高度。

目前燃油车的情况确实是日薄西山，首先最大的劣势就是出行成本，92号汽油现在的价格已经突破8元大关，大部分车辆驾驶都是在城区怠速，油耗较大。一个月至少要加2-3次油，加油成本基本上千元甚至更高。而同样的出行里程如果是用电，成本仅在100-200元。

其次是大量的燃油车产品的销量断崖式下跌，就拿咱们来说，这几年法系车，韩系车已经逐渐退出市场，日系表现也日渐衰微。去年的销冠丰田今年也仅有一汽丰田还在排名前十中的第九名。而像广汽三菱等合资燃油品牌都无奈退市。甚至在二手市场，燃油车也没有那么高的保值率了，相反新能源的保值率还再创新高。

并且新能源车在智能化，联网化，驾驶舒适程度，还有娱乐化方面都做得非常不错。与燃油车相比，新能源的改进速度更快，更能适应消费者的需求。所以综合之下，选择新能源的消费者越来越多，自然新能源的渗透率也就越高了。