刚刚过去的9月份，小鹏汽车表现出色，共交付新车2.14万辆，同比增长39.5%，而背后的主要力量来自小鹏MONA M03，交付突破一万辆。对于小鹏来说，这远远不够，于是小鹏P7+或许能进一步为今后的销量带来助力，最近这款车的实车也已经到店了，它基于扶摇架构打造，全系配备800V高压平台，具备充电10分钟续航300km的补能实力，将在10月10日迎来全球首秀，感兴趣的网友不妨关注一下。

作为一款中大型纯电轿跑，小鹏P7+ 的尺寸为5056/1937/1512mm，轴距3000mm，较小鹏P7i要大上一圈。从实拍照片我们可以看到，小鹏P7+延续了“X Robot Face”家族化设计语言，贯穿式的LED日间行车灯搭配分体式的灯组组合，包围两侧有C形的导风槽，配合新增的紫色车漆，让这款车前脸看上去具备不错的辨识度。

此外，小鹏P7+也采用很多个性化的设计，比如外后视镜也采用了鹅卵石后视镜，此外向无框车门，侧摄像头传感器，后排银色玻璃，低风阻轮毂以及撞色的刹车卡钳等元素都未缺席。车身尾部同样很有特点，掀背式的尾门上方则配备小鸭尾式扰流板，贯穿的尾灯组两侧则加入了锐利的全LED光源，晚上点亮后很有辨识度。值得一提的是，这款车的后排座椅可实现放倒，尾厢容积可拓展至2221L。

内饰方面，小鹏P7+采用悬浮式液晶仪表+悬浮式中控屏的组合，配合隐藏式的LED氛围灯，非常具有科技感，而两幅式的多功能方向融合了怀挡式电子换挡机构，像后排的通风、加热和按摩功能，还有后排娱乐屏和车载冰箱也都不会缺席。

当然，作为全球首款 AI 汽车，小鹏P7+这款车没有采用激光雷达的高阶智驾硬件，而是采用纯视觉方案，采用了纯视觉XNGP系统+双Orin芯片+AI鹰眼LOFIC摄像头的智驾主方案，配备了12个超声波雷达和3个毫米波雷达，根据官方解读，这套方案可以实现100%城区无图智驾，门到门、车位到车位的自动驾驶功能。

动力方面，小鹏P7+全系仅提供单电机版，有最大功率180kW和230kW两种的驱动电机可选，其电池包容量分别为60.8kWh、76.3kWh，对应的纯电续航里程分别为602km/575km以及710km/685km。至于价格目前还没有任何消息，不过参考小鹏P7i的价格，预计将在20万元起售，那么大家觉得这个价格合适吗?