越南2022年一季度的外商直接投资(FDI)增长了7.8%至44.2亿美元，外商承诺投资则下降12%至89亿美元。

2022年开始，越南和印度会因为廉价劳动力而进出口放量增长，外商投资加速。这个会是区域性的竞争。

依靠外商投资的苏南模式可能到头了，接下来，南通和盐城都会崛起，劳动力价格与越南最终持平。

2021年全年，南通港的集装箱吞吐量是202.74万标箱，苏州港是811.49万标箱，上海港是超4700万标箱。

南通+苏州的港口的标箱量，略超上海的1/5。

以后，比方说越南人的工资涨到3000人民币月薪，那么国内也只能用这个价跟越南人抢单。这样，南通港的优势就体现出来，苏南地区的苏北打工人就会回南通附近的老家打工，然后拿3000左右的月薪，住50万左右的苏北乡村别墅，享福。而在苏南可能是5000左右的加班后月薪，住工厂宿舍，吃苦。苏州房价将来跌回100万一套，肯定是盐城打工人回盐城后。

南通港的标箱量增长到苏州现在的800万标箱水平后，就会让盐城能够FOB南通港出货给老外客户与越南人抢生意。

盐城是700多万人口，淮安是400多万人口，安徽的附近也有几百万人口。这样，将来盐城工厂的出口能力建立起来后，就能学上海的洋山港，向外海建大桥，然后在深水区挖淤泥搞一个：盐城港。可能是2025年左右。

比方说，盐城港建设费用1000亿，那么按照5%的利息，只要盐城能每年拿出50亿人民币的利息，就OK了。然后，就能在2030-2035年辐射盐城+淮安+安徽的2000万人口，进而与越南人抢生意。

这个，是美国东海岸的纽约，波士顿模式。盐城南通就是波士顿，上海是纽约。但是，波士顿可以不屌纽约。这将是像美国东海岸当年那样的均衡发展，将来盐城土著看不起盐城沪漂，就像上海松江住别墅的土豪看不起纽约刷盘子的上海纽漂。

因为越南的搅局，外资觉得苏州太贵了，然后迁往越南。南通再开始低价招商引资，盐城利用南通港FOB，最终盐城本地有足够的出口规模后就砸钱搞盐城港辐射2000万苏北安徽人口与越南竞争。未来20年江苏应该就是这样的走势。