根据乘联会数据，2024年7月份新能源车销售87.8万辆，同比2023年7月的64.1万辆上涨37%，环比2024年6月的85.7万辆上涨3.1万辆，上涨3.6%，新能源车销量再创历史新高。

新能源车渗透率也连续6个月上涨，达到了历史新高48.1%。

在新能源车中，纯电车型占比46.6%，混动车型占比53.4%，混动车型市占率已经连续3个月上升，市占率也成为2023年8月以来的最高值。

看到这个数据变化，想必很多朋友已经想到了原因。

首先是2024年春节期间，南方遭遇了冰雪极端天气，消费者对纯电车型续航、高速充电拥堵、寒冷环境下的可用性表示担忧，长途出行的需求无法得到有效满足，让部分消费者将目光转向了可油可电的混动新能源车。

比亚迪三电技术加持下的混动技术一直深受消费者欢迎，2月份开启的一系列荣耀车型的上市，让不少消费者非常欢喜。2024年5月28日，比亚迪在西安举行了比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会，搭载最高热效率46.06%的平台发动机，全球首搭第五代DM技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i实现了2.9L百公里NEDC亏电续航和2100KM满油满电综合续航。9.98万元起的秦L DM-i、海豹06 DM-i上市后便深受欢迎，紧随其后于全球首搭第五代DM技术的SUV车型宋L DMi和宋PLUS DMi上市。

从下图可以直观的看出，比亚迪在其销量中混动车型占比一直高于中国新能源车市场中混动车型占比，其比亚迪混动车型市占比曲线与中国新能源车市场中混动车型占比曲线趋势上也基本保持一致。

据称，比亚迪第五代DM技术将进一步下放到低端车型，这无疑将给混动车型带来更大的市场，也会给消费者带来更多利好。