在自主品牌SUV发展历程中，哈弗H6可以说是初代现象级产品，凭借精准切入家用SUV市场的风口，成为定义行业标准的标杆级存在。它的成功不仅开创了自主品牌在燃油SUV领域的黄金时代，更带动长安CS75、传祺GS4、荣威RX5等竞品相继入局，形成百花齐放的市场格局。

不过随着消费者升级，以及合资车进入下沉市场，消费者购车更加理性，很多曾经畅销的自主品牌车型已经无人问津，像大众丰田这样合资车卷土重来，大有对自主品牌的燃油车围剿之意。不过，长安CS75 PLUS却依旧活跃在销量排行榜榜单中，成为紧凑级SUV中少有的常青树。

为什么长安CS75 PLUS能持续畅销呢？我想这和长安汽车精准的定位和敏锐的市场嗅觉有关，就比如第四代长安CS75 PLUS，它洞察市场的需求，推出了性价比更高的全新鲸悦版，同时为了满足消费者对于动力的需求，推出2.0T高功率Ultra版，用更丰富的产品矩阵来满足消费者的需求。

本期内容我们就来聊一聊第四代长安CS75 PLUS的卖点以及它相当于三代车型的进化，帮助各位对它感兴趣的小伙伴更好的去了解它。

纵横万象设计美学​

相比三代车型，第四代车型收起了很多锋芒，整体的造型更加饱满圆润，摒弃了三代车型一些“雷克萨斯”的设计风格，整个外观的原创度更高。

在前脸的设计上，第四代长安CS75 PLUS回归分离式中网，中网内部呈现出长安“V”字标元素，结合全新设计的七字形大灯组，拉伸了整个前脸的视觉宽度。值得一说的是长安的logo也支持点亮，在解锁时与贯穿灯一起呈现呼吸效果，多了几分仪式感。

车身侧面，隐藏式门把手设计不仅增添了车辆的整体美感，还能有效降低风阻。翼子板处鲨鱼鳃造型缩短，车窗镀铬饰条采用全包围设计，曾经三代车型的熏黑 D 柱已不见踪影。这般设计革新，让车身侧面线条更为简约流畅，勾勒出圆润优雅的身姿，整体档次感大幅跃升。

车尾部分，老款分叉式尾灯已被长条式贯穿尾灯替代，灯组经熏黑处理，向车身两侧延展，营造出强烈的宽体视觉效果。logo 巧妙融入灯带之中，当夜晚示廓灯亮起，一同点亮，再加上2.0T Ultra车型特有的双边共四出排气，让整个尾部的视觉张力十足。​

尺寸方面，第四代 CS75 PLUS 长宽高分别为 4770/1910/1695mm，轴距达 2800mm。相比同级别竞品，尺寸优势明显，其轴距更是超越号称中型 SUV 的途观 L Pro，为车内空间奠定坚实基础。​

内饰：酷似奔驰EQS，细节做工不错

踏入座舱，第四代 CS75 PLUS 内饰设计颇具新势力风格。环抱式中控台搭配三联屏，营造出沉浸式驾驶氛围。中控台、两侧门板、座椅及中央扶手采用统一色系，视觉上和谐统一，触感细腻柔软，搭配木纹饰板的应用，带来不错的质感。​

三联屏（鲸悦版为双连屏）设计借鉴了奔驰的豪华风格，中控屏尺寸达 14.6 英寸，分辨率为 1080P。车机主题美观且功能丰富，操作滑动流畅，应用冷启动速度快，过渡动画自然顺滑，媲美手机操作体验，整体优化堪称出色。​

车机语音配置亮点十足，具备连续性语音识别、可见即可说以及主副驾分区语音识别功能。经测试，一次性下达 4 个指令，车机也能从容不迫依次执行。此外，通过车机 APP 还可开启 K 歌功能，增添驾驶乐趣。

它的座椅配置还是比较豪华的，即使是入门版鲸悦版也支持电动座椅、座椅加热。只需要加8000元的预算就可以享受到座椅通风、副驾驶屏幕以及副驾驶零重力座椅，配备电动腿托与座椅按摩功能，即当下流行的 “女王座驾”，为乘客提供舒适体验，午休小憩便捷又惬意。​

后得益于轴距和车长的增加，排空间得到全方位拓展。据懂车帝实测数据，与三代车型相比，横向空间增加 30mm，头部空间增加 14mm，坐垫长度增加 10mm，腿部空间增大 47mm。

后备箱也实现了优化升级，进深长增加 50mm，容积从 620 - 1450L（放倒后排）提升至 725 - 1620L（放倒后排），725L 的后备箱容积在同级别中名列前茅。美中不足的是，内部高度相较于老款略有降低。​

动力系统是第四代 CS75 PLUS 的核心升级亮点之一。其搭载长安新款蓝鲸系列发动机，技术革新之处在于采用 500Bar 高压直喷技术，这也是第五代EA888的同款技术，可以提升燃油雾化效果，中高转性能得以优化。发动机最大功率提升至 141kW，峰值扭矩达 310N・m，功率超越奥迪 2.0T 40TFSI 系列，扭矩仅相差 10N・m。​

与之匹配的变速箱同样亮点满满，当同级别车型多采用 7 速双离合时，第四代 CS75 PLUS 配备的爱信 8AT 确实是个亮点，相比双离合它不存在变速箱过热的问题，在耐用性方面出色，唯一缺点就是成本会高一些。

长安的工程师表示，目前爱信只是提供的变速箱，底层软件标定与匹配由长安自主完成，发动机与变速箱协同工作更默契。官方百公里加速提升至 7.9s，实际驾驶体验中，8AT 换挡速度显著提升，油门响应更为灵敏，颇有马自达创驰蓝天变速箱的调校神韵。中高速减速再加速时，变速箱降档迅速，转速拉升及时，动力衔接流畅，较老款车型有较大的提升。​

悬架：全新架构带来的操控进阶​

悬架结构采用前麦弗逊 + 后多连杆设计，仔细观察油箱形状布局、排气管走线及悬架细节，与三代车型存在明显差异，足以证明这是一款全新开发的换代车型，绝非简单换壳。实际驾驶中，底盘悬架过滤性能出色，韧性十足，横向刚度增强，过弯侧倾明显减小，整体驾乘高级感显著提升。​

在键盘君眼中，第四代长安 CS75 PLUS 实现了脱胎换骨般的全方位革新。其外观设计褪去青涩，愈发成熟稳重，以独特的线条与造型，展现出大气磅礴又不失时尚的姿态 。内饰方面，通过巧妙的材质运用与布局设计，营造出浓郁的豪华氛围，每一处细节都尽显精致。车内空间也大幅拓展，无论是前排驾驶者，还是后排乘客，都能尽情舒展，享受宽敞舒适的驾乘体验。

当然，这款车最大的亮点，当属其蓝鲸 1.5T 发动机与爱信 8AT 变速器组成的黄金动力组合。动力输出强劲且稳定，换挡平顺迅速，既兼顾了澎湃的驾驶激情，又保证了出色的燃油经济性，完美契合工薪家庭消费者对于日常出行与性能需求的双重考量。