3月10日，就在零跑B10发布预售前，零跑汽车公布了2024年全年财报，其中第4季度净利润转正，盈利0.8亿元，毛利率13.3%达到品牌历史新高。

零跑是理想之后，第二家实现盈利的新势力车企，一定程度增强了用户的购买信心。毕竟威马、高合、天际、恒驰和极越等新势力品牌的糟糕表现，用户对新势力品牌的耐心越来越低了，到现在还没有盈利，倒闭的可能性就更大。

接下来，还没有实现盈利的车企，得加把劲了。

但需要注意的是，零跑汽车2024年依旧是亏损的，根据财报，2024年零跑汽车净亏损为人民币28.2亿元，较2023年的人民币 42.2亿元收窄人民币14.0亿元。撇除以股份为基础的付款，2024年经调整净亏损（非国际财务报告准则）为人民币23.5亿元，较2023年的人民币35.2亿元收窄人民币11.7亿元。

毛利率从2023年的0.5%提升至8.4%，第四季度毛利率更是达到了13.3%。随着销量不断提升，有了规模效应之后，预计在2025年，零跑汽车将实现全年盈利。

零跑汽车旗下车型坚持走低价但不低端路线，关键技术全栈自研，虽然前期投入大，但销量上来了成本优势就非常明显了。

值得一提的是，零跑全面学习理想汽车的造车理念之后，被网友称为半价理想。在技术路线的学习也十分明智，快速的推出了增程式动力车型，销量反馈十分明显。

相较于哪吒汽车，同样有增程式电动车，但哪吒汽车并不满足现状，在产品路线上摇摆不定，既想要走高端路线又舍不得放弃网约车市场，并且在车辆的造型上，网友的评价并不高，因此销量急转直下，到现在月销量就百来台，十分可惜。

零跑B10内饰

3月10日，零跑B10将发起预售，按照此前的定价习惯，预计会先给一个高的定价，等到正式上市时在降价。这种定价方式如比亚迪、小米汽车等品牌十分擅长。

接下来，下一个实现盈利的新势力车企，会是谁呢？小米、小鹏还是蔚来汽车？