俄罗斯正式终止和乌克兰的天然气运输协议，此天然气运输协议的签订主体俄罗斯工业天然气股份公司表示，在2024年的最后一天，他们通过管道最后输送了3720万立方米天然气。

而根据乌克兰天然气运输系统运营商提供的数据，2025年1月1日通过乌克兰的俄罗斯天然气申请流量已经下降为零。

在俄罗斯不再向乌克兰运输天然气后，乌克兰为了解决自己的天然气使用需求，开始寻求向美国进口天然气。现在美国对乌克兰的天然气运输已经开始进行了，乌克兰最大的电力企业DTEK于2025年1月1日证实，乌克兰已经收到了从美国发出的第一批液化天然气，大约有1亿立方米。

美国天然气的价格要远远高于俄罗斯。

2024年12月27日，乌克兰DTEK公司在希腊港口已经接收了这批天然气，他们将把这批天然气重新气化后，再通过管道向乌克兰用户运输。

乌克兰DTEK公司早在2024年6月就已经和美国维吉液化天然气公司签署了供应协议，这个协议是乌克兰和美国之间达成的第一个重要的液化天然气合同。按照这份合同的规定，乌克兰可以在2026年以前从美国维吉液化天然气公司购买指定数量的天然气。

但现在俄罗斯天然气无法过境乌克兰后，也就意味着俄罗斯无法继续向诸欧洲国家继续供应天然气了，不过由于欧洲大多数国家和俄罗斯完全敌对的立场，所以他们都表示不太看重俄罗斯提供的天然气。比如，奥地利能源部发言人于2024年12月31日表示，他们已通过德国和意大利购买了天然气，所以储存的天然气已经装满了，可以保证对消费者的供应。

斯洛伐克经济部也说自己现在的天然气供应需求并不会短缺，但是需要为替代路线额外多支付1.77亿欧元，也就是（1.84亿美元）的费用。欧盟委员会发言人表示，欧盟准备了能源效率措施、可再生能源开发和灵活的天然气系统。

在某种程度上，欧洲国家对俄罗斯终止天然气供应后，对欧洲影响不大的判断也确实是对的，因为在2024年12月31日俄罗斯停止供气后，欧洲基准天然气价格收于每兆瓦时48.5欧元，只有小幅的上涨。

但是，虽然欧洲民用天然气的价格没有上涨，其实为了维护这种价格稳定，欧洲改变了天然气进口路线还是付出了非常高的成本，比如在2024年第二季度，美国对欧洲的天然气出口价格超过了1000美元/立方米，俄罗斯出口到欧洲的天然气价格只有480美元/立方米，增加了一倍还多。

所以，美国才是最后的胜利者，在俄乌冲突以来，美国一直就是胜利者。

分析人士认为，这些成本如果长期支付，会严重打击欧洲的工业发展，但现在仅仅欧洲国家看似已经顾及不了许多。

但是，现在更令欧洲国家担心的，是俄罗斯并没有因为叙利亚阿萨德政府的失败，而退出中东和地中海的战略存在，俄罗斯特遣队的部分人员和军事装备已经从叙利亚基地转移到了一些新地点，有卫星图像显示，在利比亚东南部正在修建一个新的空军基地，它有可能已属于俄罗斯。

利比亚东南部的哈迪姆空军基地位于由哈夫塔尔将军控制的区域内，靠近乍得和苏丹两国的边境。在开始建设前不久，一名与俄罗斯友好的利比亚将军控制了该国这一地区的廷迪营地，为俄罗斯的非洲军团前往萨赫勒国家提供了一条后勤通道。

而CNN则报道，在叙利亚的阿萨德政权被推翻后，俄罗斯就军用运输机成了利比亚沙漠的常客，利比亚的新基地将使莫斯科能够确保在非洲友好国家的存在，并一样能保持在地中海地区的战略存在。

同时，俄罗斯也是在保持一种对北约的压迫感。

所以北约各国首都对俄罗斯正在撤出叙利亚的前景并不感到兴奋，意大利国防部长吉多·克罗塞托（Guido Crosetto）说，：“地中海上的俄罗斯舰艇和潜艇总是令人担忧，尤其是当它们不是在1000公里以外，而是在咫尺之遥的时候。”

而总部位于伦敦的皇家联合军种研究所（RUSI）智库副研究员贾勒尔·哈乔伊（Jalel Harchaoui）则告诉媒体，最近几周“俄罗斯飞机从叙利亚、俄罗斯和白俄罗斯降落在利比亚的数量激增”。

位于位于叙利亚拉塔基亚市的赫梅米姆基地（Khmeimim）一直是俄罗斯雇佣兵在非洲开展业务的中心——最初是在中非共和国，后来在苏丹、利比亚、马里和布基纳法索。

通过加强在利比亚的存在，俄罗斯一样可以保留足够的兵力，亦可以在非洲更南的地方追求其更广泛的地区性雄心，并吸收掉因阿萨德倒台带来的不可避免的战略损失。

比如，在利比亚的哈迪姆基地中的飞机中至少有一架飞往了马里的巴马科，因为俄罗斯最近在那里取代了法国的长期影响力。

自12月中旬以来，从赫梅米姆飞往利比亚的俄罗斯运输航班每天不止一次。伊尔-76TD和安-124-100“Ruslan”飞机都参与了跨境运输，一些飞机飞越了利比亚领空，并进一步飞往非洲国家马里。

不过，已经有种种迹像表明，叙利亚新政府当局和沙拉本人准备保障俄罗斯在叙利亚的军事基地存在，然而现在对俄罗斯来说，比较现实的困难是叙利亚基地的安全和后勤支持仍然不足。