翻开2020年新能源汽车销量榜单，排名前三销量的车型分别为特斯拉MODEL3、五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫，而如今再次查阅2023年9月份新能源汽车销量榜单数据，欧拉新能源品牌旗下车型已经不见踪影，最好的销量欧拉好猫也被排到21位，与此前对比欧拉新能源品牌辉煌已经毫无存在感。

芯片门

谈到欧拉品牌的没落不得不提到芯片门事件。这段历史可以说给整个汽车行业提了个醒。2021年正当欧拉品牌在国内新能源汽车市场攻城略地之时，有车友发现2021款欧拉好猫芯片存在偷梁换柱之嫌。官方宣称的高通Qualcomm8核”中央处理器芯片被偷偷换成了“英特尔IntelAtomx5a3940 4核”处理器芯片。开始的时候欧拉官方还是止口否认。不过随着媒体的披露以及大量实质性的证据下，欧拉品牌只能承认存在这一事实。欧拉汽车虽然推出了补偿方案，但前期的不诚恳表态以及对待车主漫不经心的态度，让该品牌形象大损，这个污点也成为日后欧拉品牌销量不佳埋下了伏笔。

此后，欧拉又被爆出蓝牙模块偷梁换柱，标称使用蓝牙5.0 ，实际使用蓝牙4.2。对于欧拉好猫屡次做出偷换芯片事件问题，有车主表示：什么欧拉好猫，干脆改名欧拉坏猫得了。可见欧拉已经伤了车主的心。

欧拉车主被充电站拒之门外

如果说前面是一个小坑，那接下来的坑也不小。除在使用硬件方面违背商业道德底线外，欧拉品牌质量还有待提升。

影响较大的就是欧拉新能源车被充电站“拉黑”事件，车主被直接拒之门外。

据此前网友上传的图片显示，在太原某一充电站的充电桩上，张贴有一张针对“长城欧拉”的通知。通知显示：本站暂停对欧拉电动汽车充电服务。另外还多地充电站也张贴的此类提醒。

有网友爆料，这应该与近期欧拉在充电时频繁发生自燃有关系。已有部分充电站将欧拉列入黑名单，禁止欧拉车型充电或要求充电时车主不能离开车辆。

一辆电动汽车最重要的就是安全了，续航了，芯片了，先不提，要是自燃了，那一切玩完了，甚至危及车主性命。从车主的角度看，自己好像买了一个定时炸弹，从旁观者角度，以后买车肯定避开这个雷。这次负面带来的效应绝不亚于芯片门。

此后欧拉方面进行了部分召回，进行软件更新，结果就是导致续航严重缩水，直接影响了车主使用体验。

定位出现问题

去年欧拉品牌正式停产了黑猫、白猫，给出的解释就是没有利润。这点可以用事实证明，芯片减配就能证明，据说这个芯片门，欧拉就是赔付了4个亿。不能减配芯片赚取利润，欧拉开始走高端车型，通过高溢价赚取利润。接着欧拉就开始推芭蕾猫跟闪电猫。事情进展并不顺利，欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫就好像哑了的双响炮，两款车的月销量累计都不过千，9月份数据显示，欧拉闪电猫为812辆，欧拉芭蕾猫的销量为81辆，惨淡至极。

竞品车型不断涌现

欧拉新能源的目前的现状除自身因素外，友商不断推出的竞品车型也是让欧拉销量下滑的一个主因。

我可以看一下，9月份新能源汽车销量榜单。特斯拉MODEL Y 9月份卖出41528辆，位居榜首。后面的车型分别为比亚迪海鸥、比亚迪元PLUS、比亚迪秦PLUS DM-i，前四比亚迪占据了3个位置，其中比亚迪海鸥卖出了3.5万辆。现在海鸥的位置就是当初欧拉黑猫的位置。时过境迁，物是人非，比亚迪还是比亚迪，长城欧拉还是欧拉，就是身份互换的位置，时间不长，仅用了两年时间。

编辑点评：如果没有当初的芯片门，没有被充电站拒之门外，没有把利润看的那么重，把握住机会的欧拉或许比现在要强。2018年欧拉成立，用了两年时间走到了巅峰，又用了两年时间，滑到市场边缘，欧拉证明了市场属于诚信经营者，属于质量可靠者，遗憾的是已经淘汰，人们很难再给他机会，比如三鹿奶粉。当然友商的进步也是一大因素。