近日，上海轨道交通市域线嘉闵线迎来重要建设进展——全线车站最深的基坑七莘路站1区基坑顺利封顶、虹桥2号航站楼站~迎宾三路站区间实现双线贯通。

七莘路站位于顾戴路与黎安路之间，沿七莘路南北向布置，横跨黎康路和战斗河，为地下三层双柱三跨岛式车站。车站主体基坑长474米，标准段宽23.2米，共设置3个出入口及3组风亭。车站主体基坑共设4个区进行施工，本次完成封顶的1区基坑开挖最深处约33.1米，是全线车站最深的基坑。

为确保基坑开挖及结构回筑过程中施工安全质量，实现无渗漏目标，项目团队采用分层浇筑法施工，严抓进场混凝土质量，严控每层浇筑厚度，确保混凝土振捣密实，避免产生蜂窝麻面、裂缝渗漏等问题。此外，通过钢支撑轴力数字化监测、数字化降水等手段，实时监控基坑变形和周边环境变化情况，有效研判风险并及时处理。而虹桥2号航站楼站~迎宾三路站盾构区间，线路长约338米。区间采用两台9米级土压平衡盾构机“先锋2号”进行施工，双线均由迎宾三路站始发，日前推进至虹桥接收井完成接收。

市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

来源：聚力华漕、今日闵行