一凡 发自 副驾寺

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15亿，砸向无人卡车。

无人卡车初创企业Waabi，官宣B轮融资2亿美元，约合人民币14.5亿元。

投资数额大，投资阵容豪华且多元，包括AI、汽车和物流领域的明星，比如英伟达。

有意思的是，这是短短42天里，英伟达投资的第二家自动驾驶公司。

这两家公司，选择了类似的技术路线。

一条与上一代多数自动驾驶玩家，不同的路线。

Wabbi新一轮融资，总额2亿美元，Uber和Khosla Ventures领投，英伟达、沃尔沃集团风险投资、保时捷汽车控股SE、斯堪尼亚投资和Ingka Investments等跟投。

这里面领投的Uber，大家很熟悉了，和Waabi有很深的渊源。

另一位Khosla Venture，正是如今风头一时无两的OpenAI的早期投资机构。

这一轮融资使得Waabi的总融资额达到2.8亿美元(折合人民币约为20.31亿元)，将支持Waabi在2025年，部署生成式人工智能驱动的全无人驾驶卡车。

Waabi认为，这对行业来说，具有里程碑意义。同时也标志着人工智能下一个前沿赛道的开始：

物理世界的生成式人工智能。

这也是Waabi的愿景，或者说下一阶段的目标。无人卡车只是第一步(the first chapter in our story)，未来还要将自己的技术赋能到其他类型的车辆，还有仓库机器人和人形机器人。

新融资，新目标，让外界的目光，再次聚焦这家明星初创公司。

Waabi创立至今，只有三年时间，因何明星？

主要是两大因素：

人和路线。

创始人，Raquel Urtasun (拉奎尔 · 乌尔塔松)，知名AI大牛，2017年起任Uber自动驾驶首席科学家。

2021年，Uber决定将自动驾驶部门打包出售给Aurora，拉奎尔和几名部下随即出走创业。

如今Waabi的软件、硬件和战略负责人，都曾在Uber供职。

Uber也看好拉奎尔创业，当年和Aurora、知名AI科学家Geoffrey Hinton和李飞飞等，参投了Waabi的A轮融资，

除了创始人名声在外，Waabi选择的路线也是吸引大牛们押注的原因。

Waabi摆脱了自动驾驶路测依赖，选择走仿真测试道路。

创建了自称「高保真」的「闭环模拟器」Waabi World，能高效自动生成场景，用于自动驾驶系统的模拟测试。

Waabi认为，Waabi World创建出的场景，比现实世界更丰富、更具信息量，这减少了自动驾驶训练和测试的时间与成本。毕竟不用投入重资产，组织规模车队，天天上路跑了。

与Waabi World结合打造的自动驾驶系统Waabi Driver目前已经上车，在得克萨斯州开始了商业化运营，负责承运一些北美物流公司的货物。

所以，Waabi并没有如创立时外界认为的那样，复刻「全球无人车第一股」图森未来，尽管其产品负责人，就是当年图森未来的产品一号位。

但Waabi走出了一条不同的道路。

同样是主打仿真测试，拿到巨额投资，吸引英伟达参投，这很难不让人想起如今风头正盛的Wayve。

Wayve，英国自动驾驶独角兽，今年5月初官宣获得了一笔10亿美元，约合人民币75.8亿元的巨额融资，英伟达同样参投了。

Wayve目前官宣的多项工作，比如自动驾驶视频生成模型GAIA-1、Ghost Gym和PRISM-1都与自动驾驶仿真测试直接相关。

一边是成本更低的新技术路线，正引发市场关注。

一边是Embark Trucks倒下，Waymo关停无人卡车，图森未来退市。

所以Waabi的最新进展，是无人卡车的春江水暖，还是自动驾驶新路线兴起的预告？